主题：从运八飞机还有国内的航发，想说一下太祖年代的一些决策上的失误 -- yg1993

东风107，东风113等等一堆失败的例子以后，自然会要求先仿制。

6070年代只有0.6米直径的小风洞，做做定性分析勉强还行，详细设计想靠这个风洞真不行。不要说运8这种大飞机了，顾诵芬回忆当年想改歼6，连机身阻力系数等关键数据都得靠猜，最后还得靠歼7试飞来反推算歼6的数据。

大跃进时候对基础研究的重要性认识不够，付出了惨重的代价，比如失败的东风113，沈阳的低速风洞，前前后后上亿试制资金打了水漂。都有这教训了，谁能保证运8自己改能不出问题？

长期以来，无论歼5，歼6，强5以及歼8，机翼都没人敢大改，只能照抄，歼8小改了一下，结果各种抖振问题折磨设计人员好多年。

一直到80年代1.2米跨音速风洞造好，才能在歼7E上进行1万多次风洞试验，大改机翼，极大提高了歼7的作战水平，也使得国内空气动力学的水平提高了一大步。

运10能参考三叉戟和707，可国内还真没大力神给运8参考。