主题：投票很多人似乎都觉得国内经济不行，到底为啥不行呢？ -- 胡一刀

特斯拉他的价格就是波动的。

汽车不是金融产品。

由于中国市场上，新能源汽车，技术在快速迭代。你别管他是不是新产品，他的技术落后了。

比亚迪这一代dmi技术大概是21年左右开始上量的。汉唐秦，包括海洋系的各种车。

不要用美国这个汽车市场的情况来看这几年的中国市场。

新势力，特斯拉，他们大概都是20年左右起来的。疫情三年，中国市场，新能源汽车渗透率大幅上升。

但同时，新能源汽车面对两个维度的竞争。与燃油车是价格。与新能源汽车之间是全方位竞争，技术，价格。

如果你去跟踪一下过去3年中国新能源汽车技术进步速度。比亚迪的荣耀版就不意外了。

22-23 中国新能源汽车，电池，电驱动，电控三个维度都在剧烈的技术竞争。

电池从价格到容量，到充电，技术进步巨大。

电驱动，是技术和成本进步。

电控上，智能座舱与智能驾驶两个维度都在快速的技术进步。

这样的技术爆发期，导致，国内各个车企有大量新车型，被快速投入市场。

比亚迪现在的优势是成本。

你觉得耐用消费品，尤其汽车怎么能够有那么大的价格下降，是很奇怪的。

确实，美国汽车在涨价，或者说除了中国，汽车价格没有那么不稳定。

可是中国市场就是一个特例。

由于技术的快速迭代，导致，小改款必须以年为单位推出。

你可以参考一下，赛力斯m7的小改节奏。极氪001也是本年中改款很成功的车型。

零跑的车型。包括蔚小理他们的车型。

去了解一下。汽车市场，尤其中国汽车市场技术进步的速度。去看下去年上海车展，今年北京车展对世界的震撼程度。再来质疑比亚迪的降价。

现在中国汽车市场在进行世界上最顶级的商业战争。从技术，到成本，到品牌，全方位的竞争。

去年理想风头无两，今年mega被狙击，立马陷入颓势。

赛力斯m9，已经是中国50万以上，不分类别的第一。

极氪001，的销量。

小米su7的锁单量。

再看看已经全无流量的油车，降价的幅度。

不要拿静态的，陈旧的，眼光看现在的中国汽车市场。

中国汽车市场，已经是全球，质量最佳，价格最低，技术最高的市场了。

并且这个市场在剧烈的竞争，技术在快速的迭代。你所不能理解的部分，就是这个市场最有魅力的时刻。

去了解一下现在中国的汽车市场吧～很容易的