主题：一件事表明：大陆政府从未将武力解决台湾问题当做备选方案。 -- 俺老孫

2000头5年，中国就开始出现涡扇10的各种数据，吊打F110，F100。结果要到10多年后才开始正式装机。2011年歼20试飞还是装的 A L31呢。。。

国产其它发动机，涡桨，涡轴，民用大客机涡扇指标都还跟国外型号差一个档次呢，还在进口乌克兰军用喷气发动机内呢，战斗机发动机就突然偏科遥遥领先了？

网络数据真的看看就成了。

YF22，YF23 比较数据早就公开了啊。我还有本书呢。两机也都测试了Y F119和120发动机，（22和23都各造了2原型机，分别装119和120发动机）Y F23 输的不冤啊，23造的大10%，细长很多，但超巡只快个0.02马赫（1.5对1.48）, 最大速度反而低（1.8 对 2 马赫），进气道适应范围更窄。

号称隐形更好，但“测试”用的是模型，实际进气道还不能完全遮挡发动机呢，博物馆里的摘掉发动机 YF23 从进气道一直能看到尾喷口。

不能装矢量喷口，测试只飞到攻角25度，（倒是不输F15，A T F原型军方要求）没测试内弹舱，（那构型对跟苏57一样，弹舱不好装，军方测试要求也没要求测试内弹舱）。诺斯卢普还是一如既往的扣钱，只要达到军方要求，更弯曲的进气道，内弹舱，大攻角超机动都要到生产型原型机才能出现测试。

YF22 装了矢量喷口，不用矢量控制达到了60度攻角稳定飞行和滚转控制，用矢量控制达到了70度攻角下稳定飞行和滚转控制，在F15能达到的攻角范围内，Y F22滚转率是F15两倍。侧弹舱，主弹舱都测试了发射导弹。。。洛马深深掌握了全信军方要求就输了的秘诀。。。（后来的J S F测试也是，波音X32达到了军方要求但没余量，军方测试前又提高了要求，波音完全来不及修改了，当然X32那设计，主要是海军和垂直起来没改进余地）