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主题:C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

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家园 其实是你没仔细看

假如你耐心看到最后,你会看到这两段话

UL的航空事业部存在的时间并不长,从1921年持续到1925年。存续结束的原因并不意外:当时人们已经越发意识到无论UL的航空注册和认证活动如何规范,美国政府都需要直接介入对商业航空活动的管理,这样才能让这个产业有更大的发展空间。要发展商业航空,美国需要建设许多航路和机场,还需要制定有强制效力的航空交通法规。而这些,显然都不是UL能够独立完成的。

1926年,美国国会通过了联邦航空商业法案,这就是历史上的《1926年航空法案》,法案核心内容就是在商务部组建航空分部(Aeronautics Branch),负责管理美国的商业航空事务。这个航空分部几经变迁,成了后来的联邦航空管理局(FAA)。

这就是为啥我的原文强调的是1926年。可见,作为资深杠精,我说话还是很严谨的。😉😉😉

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