主题：搞不明白咱国内为啥不从头设计一款新的中型运输机，还要用运八这 -- yg1993

战术运输机一个关键性能是野战起降，比如A400M设计中决定性的设计指标是（在非洲的）土跑道短距起飞然后以2g的加速度爬升躲机场周围游击队发射的肩射导弹。

中国没这要求，打仗基本在边境，起飞基本在境内，境内整啥野战土跑道，基建狂魔多修路就得了，一架大型运输机撑死运六十吨，一节火车车皮而已，直接把路修通了，陆路运输的运量完爆野战机场，而且平时也能用。另外也没啥躲导弹的必要，需要担心的是对方正经的中远程防空导弹，问题是那玩意运输机也躲不开哇。。。

因此中国根本就没有野战起降的需求，也就当作特种机，特种机要求飞得快机翼小，运8前身安10就是个客机，太合适不过了。那还有啥可改的，接着凑合用呗。

话说空军怎么凑合，运8系列尾翼只要结冰就失效，虽然有电加热除冰装置，但如果没冰不能长时间开着，否则会把蒙皮烤坏了。但是，尾翼上没有装结冰探头，飞行员并不知道什么时候结冰了，等反应过来再开除冰就晚了，因此摔了N架飞机。

据说目前的解决方案是，仍是不安装结冰探头，而是在尾翼上安装了一个摄像头，连了根USB线，一直连到随机机械师的笔记本电脑上，机械师人眼探测是否结冰。这点钱都省，新中运肯定没戏哇。。。