主题：航空发动机涡轮温度的发展 -- 北纬42度
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陶瓷本身可以承受2000摄氏度的高温，它本身不需要散热啊，散热毕竟还要浪费一部分能量呢，所以我觉得也不必要搞那么复杂的外形和内部结构了。
另外最近看“晨枫老苑”的微信公众号，那里面说现在国内有机构在研究斜压进气方式的发动机，等于在离心式发动机，轴流式发动机以外另搞了一个途径，不知道这个前途怎么样，反正说好处就是发动机结构可以大大简化了，毕竟就是一根轴，但是比法国人那个M53性能肯定更好。
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🙂就F35的外形，给它双F119还是不能超巡。 2 为什么不可以 字0 2023-07-06 03:44:44
🙂最彻底的办法是发展特种陶瓷这类新材料 10 yg1993 字338 2023-07-03 21:28:11
🙂也许会从小型发动机开始 13 北纬42度 字462 2023-07-04 12:06:28
🙂你说的这个，我觉得问题在这里
🙂法国的M53为单轴 33 心有戚戚 字87 2023-07-02 22:51:14
🙂中国的涡扇5也是单转子 3 镭射 字211 2023-07-04 15:42:06
🙂GE当时也有一些后置涡扇发动机 3 北纬42度 字0 2023-07-05 11:11:16
🙂结构简单但是油耗高 推力小 3 yg1993 字0 2023-07-03 21:29:17