主题：应该成立一个 运十 版面，和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

他们从西安到上海晃一回，近十年，没啥成果，自己的开心的运十被骂成狗，他们心里能服么？

马凤山怎么死的，就是这么死的，作为一个技术人，他怎么可能甘心啊，老兄！

然后呢，他们还被上飞、北纬河友或者北纬河友的朋友骂成狗，这谁能平衡啊？连我这个为之辩解的都看不下去，北纬河友骂的太难听了。

另外还有，赵国强他们对北纬河友的买办路线和思想也极其看不惯，所以能舒服么？马凤山要是个普通人，可能觉得进了大飞机标准组、制定中国适航标准还是挺开心的，还总能出国呢，可是这一切要以贬低运十为代价，谁能忍？

但是，愤怒到了北纬河友这种地步，那就有点不好理解了，我个人对于北纬河友依仗的这个专家是不怎么看得上的。

赵国强同志在大飞机节目上露过脸，他算是及时回了西安的那一批，他地位也高，但是他也是很不甘心啊。

实际上就技术人员来说，上飞这批的主力确实还真是以马凤山为主的西飞技术人员为主力，但是他们被上飞抛弃了，这点上飞肯定是很完蛋的，但是，因爱成恨，对自己的运十就这么贬斥，我估计是感情不够深吧，也就是说，我怀疑北纬河友依仗的这位专家大概是80年代的小年轻，呵呵。

技术能力和北纬河友有一拼！看看北纬河友都是什么爆论，就运十航程和发动机还那么多扯淡，也是离谱！

哈哈，半吊子。一遍一遍的问QQ河友航程设定，难道不是先确认航程性能参数吗？这个和国内航线有很大的关系吗？长航程，国内当然需要，比如哈尔滨到伊犁或者阿勒泰，明显参考的是苏联的航空历史啊，什么叫不需要远程性能？简直莫名其妙啊。

再退一步，需要运十作为远程首长专机有何不可呢？至于一遍遍的问吗？这个问符合哪里的可行性论证呢？就这还讲飞机烧柴火？

发动机用了320就必须和320一样？不一样就是错误，还有这样的论证技术问题的？

唉，不能理解。