主题：应该成立一个 运十 版面，和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy
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在关键技术缺乏的情况下，运10如果真的成气候了，会不会也被波音和空客联手打压。你在别人的命根子上挖墙脚，那就不能不考虑这种可能性。
航空部一直（直到C919迫于上下压力不情不愿地上马）不肯做民机的三大理由是，
1，怪中央风险大（小平同志也在内）
2，怪民航（用户）难伺候；
3，怪国际政治太复杂（波音空客得罪不起）。
真实的原因则可能是：
A，航空部不敢不愿与波音空客竞争，
B，大客机市场是改开投给美欧的投名状，中国不染指。
我认为真实原因是A。
但有一点可以肯定，只要中国不进入大客机市场，航空工业部就永远是一个军工产业，而不是像美国那样的军民两用产业，国家在航空工业的庞大投资就只有国防上的意义，而没有国民经济上的相应的回馈。
航空部只做民用支线飞机无济于事。
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🙂运十因政治原因下马意味着放弃了自主发展大客机的路线。 12 乾道学派 字1447 2023-03-04 06:16:13
🙂吴仲华院士的国际学术地位与钱学森相当。 1 乾道学派 字45 2023-03-04 07:01:37
🙂我今天休息的时候查了一下资料 6 唐家山 字1017 2023-03-04 06:57:59
🙂你说的是航空部不肯做大客机的三大理由（借口）之一
🙂那我也说话直接一些 8 唐家山 字264 2023-03-04 08:50:41
🙂航空工业部的最根本的逻辑其实是极其不愿意与波音空客竞争 6 qq97 字1749 2023-03-04 08:24:20
🙂我看不太像，应该是立足于中国拥有这个级别的大飞机啊，干嘛 真离 字284 2023-03-04 08:32:19
🙂出国竞争？你想多了 2 qq97 字94 2023-03-04 08:39:13