西西河

主题:【整理】凛冬待春 -- 神仙驴

共:💬2290 🌺21227 🌵446
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 国产ARJ21去年的产量已经高达34架

全球支线客机年产量夺冠,总运营数量也已超百架。

当然他的发动机也是通用电气GE的,但这两者并不能看做互斥的存在。

国产替代发动机可能五年后才成熟,但用GE发动机,就抢出来宝贵的五年甚至更长的时间,这对维持一只强大的飞机设计制造队伍,是极其宝贵的五年。并且可以肯定的是,五年的运营时间,反馈到产品上,肯定会带来更大的提升。

一个简单的例子就是歼十歼十一,这两型飞机可以说支撑了共和国九十年代到2015年长达三十年的天空,但他们的发动机用的却是俄罗斯的三姨夫。

俄罗斯不可靠,三姨夫由于苏系发动机的固有疾病,更不可靠,经济型低,维护费高,性能指标也一般。但没有三姨夫,靠当时还不太行的太行发动机,共和国的天空靠谁?

当然也可以坚持百分之百纯国产,不用三姨夫,等到太行发动机行了,再定型生产歼十歼十一。

但等到太行发动机成熟的10年代才开始生产歼十歼十一,产量能保证?况且一架战斗机本身就是一个大工程,不是说搞定发动机就能搞定一切。之前可是有宝贵的三十年时间,让歼十歼十一摸索除发动机以外的其余分系统,雷达电控空空导弹都利用这三十年时间飞速迭代,当太行终于太行的那一天,就是补完最后一块短板。

最新的消息早期的歼十A要统一改造,换装新型雷达太行发动机,如果今时今日的歼十单挑用三姨夫版歼十的时代,估计一挑三甚至更多都不在话下,但这并不能否定当初用三姨夫配歼十的决策。

部队不是有句口号,叫宁愿人等装备,不能装备等人。放在飞机这种系统下更是如此,歼十总师宋院士就不想用太行么,或者用某些偏激的说法,是宠俄媚外,不支持国产?

实际就是如果用三姨夫的歼十服役了,至少在那个年代能守护天空,虽然被老毛子卡脖子,但歼十不定型,那连被卡脖子的机会都没有。

大飞机同样如此,谁不知道通用不可靠,谁不知道美帝不可靠,但等到国产发动机成熟的那天,失去的时间靠哪个老天爷给补偿呢?

通宝推:西安笨老虎,qq97,
全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河