主题：转：俄罗斯要放弃中俄CR929宽体客机项目 -- 狂草舞茅

发动机和核心航电是心脏和大脑，没有心脏和大脑，一个人脸上化妆品再多也活不了。 运十和今天c919, 如果一开始就认真做比亚迪f3, 华为k3v2, 从丑小鸭到白天鹅是可能的。

但是，无论运十还是c919, 都是米家黑科技宣传套路，冉冉新国货，是建立在能拿到美国高通芯片的基础上的，芯片供应一掐断，所有黑科技立刻归零。美国不供应发动机和航电，甚至包括航空铝材后,c919也是马上归零。运十无论其他黑科技多么多么厉害，当时的中国，没有技术积累和水平仿制出发动机来。核心航电实际更难，只是没心脏已经可以死了，没大脑只是死的更透而已。

航空和爱丁堡，在搞大飞机上，两次都是妄图投机取巧，妄图拿点小钱就能把看着不聪明的美国人耍一把。呵呵，也不问问当初闪电导弹，被美国人玩的怀疑人生的几百年老阴比英国人。

航空发动机，实际就是科技领域里的大城市（核心航电是阿拉莫斯类型的，实际更难）。运十和c919, 两次都天真的以为这国民党的大城市花点钱就能自由进出。幻想绕开这些最难的地方，先组装既能赚到银子和声望，又能把最难的硬骨头让将来自己退休以后的人来啃。小算盘打的不错，但是，这世界上谁都不傻。你不先从Low一些的k3v2, F3开始自己把核心技能历练一遍，以为给国民党点路费就能让红军自由通过国民党的大城市去开拓更大的革命根据地，国民党就是再蠢，也不会干这种事的。

运十不是不能搞，而是不能在当时条件下贪新求洋，用拆美国旧飞机发动机和核心航电的方法攒出2台来，实际对中国掌握最核心技术的帮着并不大。因为哪怕是Low到爆的soc k3v2, 才是华为手机后边一切发展的关键，只有把最核心，最难的东西自己做出来了，才能有后边丑小鸭到白天鹅的逆袭过程。运十是个米家黑科技类型的项目，不能说完全没有意义，但大飞机这种国家战略项目，注定核心技术是买不来，买不到的。而今天c919,实际也是这样，后边的戏，我们慢慢吃瓜就好了。

实际上，你的关于60吨，80吨，100吨的思路，是当时西安和周的思路，以轰六为基础改客机，搞中国的图154。但最终运十是被最高领袖直接给了爱丁堡的。而爱丁堡，自然看不上祖老笨状的苏联货，对标了当时世界主流的707。如果按周的思路走，能否成功也不能假设的。大飞机再怎么样，离不开时代的大背景，到80-90年代，苏联东欧，整个社会主义阵营的崩溃和溃败是历史的大气候，不是某个地方，某些科学家和工人个人的努力就能对抗和改变的。90年代美欧日，新自由主义的强势也是大气候，无论河里某些人嘴巴怎么硬，中国在哪个时代，是没有独自改变全球走向的那个实力的，而运十这种战略性民用大飞机项目，成败并不仅仅是你自己作对了就行的，何况你从最开始初心就点错了。这波运十伤痕文学风潮，不过是今天919要玩不下去后，某些饭桶的遮羞布罢了。