主题：【原创】塔台 -- 萨苏

看我不知道兄写358航班，不觉手痒痒，想评一个，想想从头开始吧，就看了第一段，得，咱们说说塔台吧。

机场周围不能随便盖高层建筑，这对飞机来说太危险，别说楼了，电线杆子都能要命。相比之下，塔台要算是比较高的东西，从机场一水儿望过去，最高的玩意儿就是它。鹤立鸡群。

我问过塔台的哥们儿，我说就你们这玩意儿最高，你不怕飞机撞你啊？

那哥们儿冷笑一声 ?C 你见过出租司机撞交警的么？不敢吧，那哪个飞机敢撞我们塔台？！

塔台，比交警可威风。

言归正传，我不知道兄写道：“已经下午1点半了，但因为刚才等最后几个人上机，误了起飞的time window。现在还在等塔台的指示。”

您看见没有，多大的飞机，您在机场也就是一只鸟，那遛鸟儿的呢？就是塔台的了。机场一切起飞降落事宜，都是塔台说了算，从人的角度说，塔台是机场的大脑，从部队的角度说，塔台是机场的司令部。

说起来，从后面的情节看，作者的运气还是不错的，飞机起飞的顺序是很严格的，在空管中，所说几点几分起飞，前一架飞机起降以后，塔台会给你保证在这个时间之前起飞的净空，过时不侯。如果误了时间，不是空着跑道让别的飞机等你，而是把你列入另册，重新作起飞申请，让其他飞机按顺序起飞，直到有空隙，再把你插进来，这和火车的调度是相似的，所以往往晚了一会儿，一等就等上几个小时。

那么，358实际上只晚了十五分钟就起飞，显然它并未被列入另册，这又是怎么回事呢？这就是它运气好的地方，因为起飞时间前后，空管是有一个Buffer的，有的地方几分钟，有的地方可以到一个小时，看当时机场的繁忙程度。戴高乐机场是法国最忙碌的机场之一，居然358能有15分钟的Buffer(前后应该就是半小时)，真是运气够不错的。

塔台外观平平无奇，多半的形状象个大螺丝上头再套一个大螺母，跟水塔似的。实际上这东西里面的设备和水塔完全不是一回事。别的地方我不知道，北京机场的塔台，八十年代就是中央空调皮沙发，下面还有咖啡厅小卖部冰激淋随便吃拽得很。塔台是机场的灵魂，能上塔台的，指挥调度，人机协作，随机应变还有很重的责任，非人精不可，责任重，待遇也好。

机场MM少但是质量很好，当年我们有一位兄弟和我同期招聘进机场工作，死追一个MM不放，简直是死缠烂打，上天入地。那MM是航材的一朵花，为人处世也相当老道，老早就跟我们这兄弟摊牌了，说我有对象了，要是没有，咱俩还挺合适的。。。这话说得多有分寸啊。不行，我们这兄弟轴上就没完了，弄得MM挺尴尬。

后来我们兄弟都看不过了，说你别追了，人家名花有主，MM不是告诉过你有对象了吗？没戏。老兄说我知道，我就是因为她那对象才不服气，好好一MM怎么能嫁给那样的老粗呢？MM眼力有问题，我没问题，咱好歹是个大学生吧。我是为MM前途着想。

一番话说得我们丈二和尚摸不着头脑。我们几个认识那MM的对象，塔台的空管小帅哥，要钱有钱要才有才，风流倜傥，算桥牌一路一路的，这也就是放在机场这种和尚庙没人性的地方，天天得追着MM后头鞍前马后的忙活，要换个地方弄不好要看杀卫?d呢。

再瞅我们这兄弟，不说歪瓜裂枣吧，那“黑厮”的外号可不是白来的。

我们就说人家对象蛮好啊，就您这颜色，还说人家粗？

那哥们儿白眼一翻 ?C 我这颜色怎么了？总比那整天开塔吊风吹日晒的强吧。

靠，敢情把人家塔台的当成开吊车的了。。。

想起来当年在人大附中上学，某日随老师去个机关，看门儿的傲然问：你哪儿的？乱闯。老师答曰：人大的。那位立即站起来，改颜而向，恭敬问道：您。。。人大的？是常委会的还是秘书处的？

异曲同工，大体如此。

[完]

• 热烈恭贺我不知道兄大难不死必有后福