主题：一直说解放军缺少大飞机平台，买俄国的飞机来做平台不行么？ -- yg1993

不错，以后别再拿民航没市场（这是当年民航局的说辞）、国家没钱说事了。

再说一下你这三个问题。

1. 进口波音空客可以搞民航，这个没错，但这根本就不是问题。做国产大飞机和进口飞机是两回事，为什么要对立起来，要非此即彼呢？可以同步走啊，做华为中兴，并没有不让爱立信北电进中国啊，中国哪个行业不是在自己的主场跟进口产品竞争，从无到有，从差到好，一点一点做起来的。

2. 运十不够好，客户不会买。这个也不是问题，任何市场的需求都是广谱的，都是有缝隙的，只要坚持做，就能找到自己的客户，找到自己存在和生长的空间。这其实也是一个普遍的规律，国内的产业，大部分从技术角度看到现在还不如进口产品，但一样在市场上逐渐做了起来，一定要跟进口产品差不多才能做，那什么都不要做了。何况运十还有国防需求。

3. 运十即使投入运营，销量也很小，也许还需要补贴。其实就是市场份额很小嘛，但这点很小的市场份额，对一个后发的企业来说极为重要，有了这点销量，就有了自己的客户，就有了自己的收入和利润，就有了再投入的能力，就有了自己的运作体系，就有了改进和升级产品的需求，就有了更好地满足客户需求、找到更多的客户，逐渐增加市场份额的能力。即使放眼全球，绝大部分的后发企业都是这么做起来的，包括现在一些如雷贯耳的市场霸主。

另外提醒一下，前两个问题都是站在民航局的角度来考虑的，民航局是飞机的终端用户，它只能代表航空产的一部分参与者的利益，并不能代表整个产业，更不能取代国家的视角。从国家的高度来看航空业，视角是完全不一样的。

高铁是另外一种情况，这个以后再写。