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主题:【原创】从一则笑话看通货膨胀形势 -- 孟词宗

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家园 【原创】从一则笑话看通货膨胀形势

最近看到一则笑话:

拜登这份1.2万亿是包含很多电力,网络与医护领域,环保投资的,其中最主要的是交通领域,总计有

道路、桥梁和主要交通项目:1100亿美元;

客运和货运铁路:660亿美元;

公共交通:390亿美元;

机场建设:250亿美元;

港口建设:170亿美元;

运输安全:110亿美元;

总共2680亿美元,这就是拜登这轮主要用于交通领域的基建投资了,按照目前6.398的汇率计算,相当于人民币1.7万亿。

对比下我国,《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》对浙江一个省在十四五期间的投资计划是–2万亿。

也就是说,拜登折腾1年多搞下来的基建投入交通部分(最重要的一部分),还不如浙江一个省的多。

当然,还不能这么算,之前讨论美国基建进度和成本时,在美国做过工程的知乎网友们计算过,相同的公路铁路等,美国的建设成本是中国的10-30倍,也就是说拜登的这个1.7万亿人民币交通基建实际建设量,最多只相当于我国1700亿的建设量。

去年我国最后脱贫的文山州是个地级市,有350万人口,在“十四五”期间规划交通运输规划总投资3675亿元。

我经常用中国足球和美国基建做对比。

拜登的1.2万亿振兴美国的可能性,比中国足协多了笔赞助款后中国足球队拿到世界杯的可能性高不了多少。

这个笑话里的《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》是真的。全文见官网:浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通运输发展“十四五”规划的通知

不但“十四五”规划投资2万亿元,在“十三五”期间,5年累计达1.4万亿元、居全国第一,是“十二五”时期的2.2倍。也就是说在过去十年里(十二五、十三五),光浙江一省,在交通运输的累计投资就达到了2.03万亿元。如果保持这个增速,那么在未来十年(十四五、十五五),累计投资将达到至少5万亿到6万亿元。

不光浙江一省,其他省市也在加大投资力度,海南省到2025年,力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元;江西省提出的“十四五”交通运输规划目标为,综合交通规划建设总投资6000亿元,较“十三五”增长34%;四川省“十四五”综合交通投资预计达到1.7万亿元;贵州省计划“十四五”公路水运完成投资6000亿元;河南“十四五”交通运输计划投资9000亿元,构建“米+井+人”字形综合运输通道;福建省有关方面也对外表示,“十四五”交通基础设施建设投资力争完成8300亿元。

在交通运输部日前举行的7月份例行新闻发布会上,新闻发言人孙文剑介绍,今年上半年,交通投资规模持续高位运行。统计数据显示,上半年全国完成交通固定资产投资1.5万亿元,比2020年同期增长8.3%。其中,公路水路完成投资1.2万亿元,比2020年同期增长13.3%,比2019年同期增长22.2%。

美国自上次股市崩溃后在川总任期内就开闸放水,无限量宽,无限印钱。而到了拜总,又开始进一步撒钱。通过各种“经济刺激计划”,至今已经累计印了7万多亿美元。

这7万多亿美元在美国反映出来的就是股市疯涨到3万6千多点。同时通货膨胀率达到6%。而经济本身并没有真正增长。也就是说,重现了尼克松-卡特时期的“滞胀”。

由于美国发行准世界货币,美元超发,必然带来对其他国家货币的冲击。同时世界上的大部分国家因为疫情而超发货币,造成大宗商品价格升高。于是输入性通胀是不可避免的。

对于中国来说,超发的货币必须“消化”掉,那么要么学美国让“热钱”流入股市或房市,要么实行“凯恩斯主义”,大搞基建,至少建些能看得见摸得着的东西。

但不论那一种方式都只能延缓通胀的到来而不能让通胀消失。随着美国通胀率持续上升,中国的通货膨胀也水涨船高。有意思的是,中国的CPI不高同比上涨1.3%, PPI(生产者物价指数)却不低,同比上涨9.0%。也就是说,原材料大涨价,现在还没有波及到下游的日用消费品。等到存货出清,日用消费品就会开始看到一个高涨。

政府必须要防止恶性通胀的影响。对于美国这种制造业基本是空洞、生活用品印票子就能买的国家,PPI的影响不大。对策就是简单的给老百姓发钱。例如拜总上台立马提高最低工资、开动印钞机给大家发支票,就是这个策略。

对于中国来说,要么中国补贴上游厂家进货,要么在下游补贴老百姓。在上游补贴厂家进货必须拿出美元。与其如此,还不如让厂家出口的产品涨价。正好现在全球疫情,中国制造一枝独秀。在下游补贴老百姓,不论是隐性的(例如直接补贴厂家)或者显性的(给老百姓发钱),都要求增发货币。

所以到最后如果不想被美元牵着鼻子走,最自然的选择是利用现在的制造业优势,实行易货贸易,或以人民币结算。

通宝推:盲人摸象,迷途笨狼,桥上,
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