主题：【原创】航母设计杂谈 -- 心有戚戚

推重比高是因为压气机级数少，但代价是压比低，再加上涡前温度也低，油耗自然高，属于有天生缺陷，还是别折腾了。

图曼斯基的发动机大都是这样的低档货，级数少，涡温低，用高油耗和低寿命换高性能和低价格，主要用在一线的消耗品或者出口的猴版上面，对外出口基本无限制。相比之下Al系列一直有出口限制，比如Al-21比R-29出来的早，推力和推比相当，油耗却低不少，出口需要特批，这才是毛子的宝贝。

飞机发动机牺牲部分性能可以把另一部分性能提升不少，比如牺牲寿命就可以换来大推力，从而有高推比，最极端的就是六七十年代的垂直起降发动机，推比可以轻松到15，罗罗甚至弄出来超过20的推比，放在今天也是逆天的数据，其实就是用寿命换来的，只能工作几十小时，不到同期普通发动机寿命的十分之一，但因为只在起降时工作，一个起落只工作几分钟，几十小时寿命也可以工作几百个起落，所以足够用了。。。