主题：统计表明，汽车弄死人命是电动车的62倍，立法禁电有问题 -- 海上金流彩云乱

行人、电动车和公交系统有权享高等级路权

路权问题，我有些观察和思考，所以谈几点想法

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行人具有第一级路权，理由很简单，第一是，一切交通都是为了人，行人是天然的交通方式，是任何交通方式都需要包括的内容，所以，行人路权必须第一，没有商量。这一点也是得到法律认可的。

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第二路权是公交系统。这是行人的集合的交通方式。众人意见高于个人，也是社会发展到民本社会的共识。但公交路权要低于行人，这是因为公交是行人路权的补充，最优先的补充。

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第三路权是低能耗私人交通系统。电动车属于这一类。这类中的交通工具，可以依据运输一个人的能耗的高低进一步排序，排序用的单位是“瓦特”。

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第四路权是高能耗私人交通系统。

政府管理者、立法院可以按照这样的排序，来安排政策、法律，就可以保证社会秩序、生态的健康运转。