西西河

主题:统计表明,汽车弄死人命是电动车的62倍,立法禁电有问题 -- 海上金流彩云乱

共:💬15 🌺52
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 如果考虑到更多因素,很大可能更能说明禁止电动车决策的错误

你说的有些道理,不过,我们比较人命,按照小时更合适。也就是持续开车时间。如果是这样,就要在上面公式里添上开车小时系数。

进一步分析,如果是私家车,私家汽车和个人电动车的开动时间基本差不多,所以不需要再添加这个系数。

再进一步,个人电动车因为便利性的原因,开动时间应该长于私家车,这个系数添加之后,会进一步扩大上面的死亡差异倍数。

2

非私家车的工程车、其他货运车开动时间会高于私家车。但,如果考虑到汽车保有量的很大一部分是工程车,与百姓日常生活不靠近,与我们讨论的贴近行人和车辆载客的交通活动问题相去比较远。所以,如果剔除掉这类非载客功能的车辆,将会减少上面的汽车搞死人的公式的分母,也就是进一步扩大汽车和电动车造成死亡的比例。

3

也就是说,如果考虑到更多因素,很大可能更能说明禁止电动车决策的错误。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河