主题:北纬的瞎侃 -- 北纬42度
国产7075是72-73年立项的,到70年代末研制出来,但这时运10研制已经不拨钱了,套用你的话,没有运10在背后抽鞭子,谁有动力去搞7075航空材料产业化?
西南铝业和东北轻合金一直就是航空航天铝合金材料的国家队,中国的歼10、歼20、运载火箭、核潜艇、核反应堆的铝合金材料都是他们提供的,怎么到了运10他们就会掉链子?
直到今天,大运、C919也还是要靠他们来做国产化,国产大飞机铝合金制造落后30年,就是运10下马导致国内航空铝产业没上这一课,产业规律,当年不上这一课,现在就得补上。某种意义上说,现在C919机身主体材料还要用美国铝业的,就是在还当年运10下马的债。
国内大飞机铝材料产业落后,是运10下马的果,而不是因。
不要双标,运20有70多项新材料的研制是和飞机研制同步进行的,历时10年多,很多材料是到了运20试飞以后,甚至是列装部队以后才搞定的,那这之前运20是用什么材料“凑合”的? 这和运10研制过程又有什么区别?
也许最大的区别就在于,运10赶上了科学的春天,而运20赶上了真的春天。
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🙂商业化是一定的,中国民航市场规模在这里摆着呢 15 北纬42度 字672 2020-02-21 11:12:09
🙂这种故事在40年前就发生过 24 qq97 字1709 2020-02-18 08:14:14
🙂实验室跟工业品差了十万里,所以请正确对待实验室产品运十 12 北纬42度 字1490 2020-02-20 23:36:23
🙂西南铝业和东北轻合金是航空航天产业的国家队
🙂919用的机身材料 27 北纬42度 字2048 2020-02-21 10:53:57
🙂大商飞离不开经济性与可靠性 5 ccrue 字214 2020-02-22 18:23:43
🙂这就是为什么都不爱用国产材料 3 赵美成 字108 2020-02-22 22:28:22
🙂军工高端材料量小是常态 4 东方青木 字516 2022-02-17 18:42:43