主题:北纬的瞎侃 -- 北纬42度
实验室造出来是一回事,用到军机上是一回事,用到FAA标准的民机上又是一回事,不能双标。所谓国产材料不能满足C919的需要,那是因为C919是用最严格民航指标造出的工业品,差一点也不行,就像俺说的,造出更重的运20和更先进的歼20的起落架都没问题,但用了十年才满足919的标准。
某些人啊,一提到运十为什么下马,就开始强调说运十是正经的工业品,可一提到运十的成就,就按实验室的标准来 -- 虽然机身材料不达标,但100吨的飞机上天了啊?而且7075铝合金虽然造出来时运十都上天了,但都毕竟造出来了啊 -- 还不是实验室造出来的,就像你说的,离工程应用远着呢,7075造出来以后没多久,更新一代的铝合金7050也造出来了,然后因为总出裂纹,直到20年后才用在歼10上(在此之前一直靠进口),然后又用了10年直到前年才达到919的标准。还有这个300M钢的前一代产品,强度指标跟300M相当,但还是老问题,十几年一直解决不了裂纹问题,歼7歼8的起落架都是寿命极短,最后彻底放弃,改为仿制美国300M钢。俺还没提运十起落架材料的问题呢,做了一千次试验吧,够飞几年的?所以请正确对待运十,一个用各种现有材料凑活出来的实验室产品,凭当时中国的工业水准,能攒出来很伟大,然后就可以划句号了。。。
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🙂待认可未通过。偏要看
🙂商业化是一定的,中国民航市场规模在这里摆着呢 15 北纬42度 字672 2020-02-21 11:12:09
🙂这种故事在40年前就发生过 24 qq97 字1709 2020-02-18 08:14:14
🙂实验室跟工业品差了十万里,所以请正确对待实验室产品运十
🙂西南铝业和东北轻合金是航空航天产业的国家队 16 qq97 字1240 2020-02-21 08:17:45
🙂919用的机身材料 27 北纬42度 字2048 2020-02-21 10:53:57
🙂大商飞离不开经济性与可靠性 5 ccrue 字214 2020-02-22 18:23:43
🙂这就是为什么都不爱用国产材料 3 赵美成 字108 2020-02-22 22:28:22