主题：【原创】从波音737MAX暂停生产说起--质量体系大崩盘 -- 楚天

楚天兄说的都对, 但属于表面原因, 而最终根源还是资本追求利润惹的祸。过去在波音飞机上安10颗螺钉, 比如可以产生10钱附加利润, 那么工人拿1块, 资本家拿9块, 大家相安无事, 一起赚第三世界广大国家的高额利润。后来慢慢地, 又是油价猛涨, 又是竞争激烈, 特别是欧洲和中国的工业能力提高了, 飞机不再是奢侈品了, 现在安10颗螺钉可能只赚1块钱, 如果都给工人, 怎么和资本家交代? 怎么和股东交代? 于是各种忽悠就有了市场, 所谓的优化管理, 所谓的价值工程-value engineering, 每个环节都压缩开支, 减薪裁员, 唯独能忽悠的管理层薪水不降反增。 这10颗螺钉是大有学问的, 要压缩成本, 那么10颗螺钉从哪里采购? 什么材料? 都有所不同了, 然后你让我龙眼监督? 我过去一人监督10个工位, 要压缩开支, 现在就要监督20个, 30个, 甚至干脆就换其他方式监督, 比如摄像头加电脑监控了, 监督程序也是尽量简化, 能对付就得, 就是西方版的 '多,快,好,省', 但西方人做不到 '多,快,好,省', 这能做到 '多,快,差,省', 要多要快还要省, 又不愿加班加点, 那么最终只能牺牲质量。西方人长期受抽象的字母文字的教育, 人的思维是线性和抽象的, 你们和西方人有过共事就能感觉, 脑袋机械僵化的不得了, 不会转弯换脑筋, 过去涌现了很多长于逻辑思维的科学家, 理论家, 而因为干的慢也有高额利润, 所以慢工出细活, 也涌现了很多工程师, 以及伟大的工程和伟大的产品。现在时代变了, 没有极大的创新, 光靠老工业是没有高利润的, 除去成本几乎没有利润了, 过去慢工出细过, 而且还日子过得舒服的时代, 因为竞争的加剧已经一去不复返了, 必须干得快, 干得省钱, 而且不能捅篓子。

多数西方的工匠和工程师, 同时只能干好手里的一件事, 而且节奏还不能被打乱, 更不能加快节奏, 否则, 干的事一多, 节奏一快, 立刻就出错。你说飞机里掉螺丝刀奇怪, 我告诉你在2016年至2018年之间，经检查证实的事故统计, 加拿大医生掉在患者体内的各种物品高达553件至多, 刀具, 剪子, 纱布, 海绵, 什么都有, 能开好几间药房了, 因为太忙, 活一多就乱, 没办法。这可都是受过及其严格漫长的高等教育和住院实习的精英中的精英, 不是底层单亲的子弟能比的。

飞机早就不是什么高科技了, 加上各种材料涨价和航空燃料涨价, 各航空公司都在破产边缘挣扎, 对飞机的经济性有病态的追求, 所以才再也不造747这种大油耗, 四发动机的赔钱货了, 所以737 max才有市场。但追求效益必然造成各个环节压缩开支, 包括质量控制和监督。

另一方面, 老一辈的白人工程技术人员和产业工人都退休了, 工厂留下一群混饭吃的老弱病残, 关于曹德旺工厂的纪录片<美国工厂> 有点太欺负人家美国人了, 拿自己二三十岁的高级技工, 和美国留守农村的一帮老头老太太加超肥残废比效率, 比技能, 容易对中国人产生不良误导, 以为美国没人了。其实美国底层年轻人有的是机会, 都流失到大城市服务业去了, 高层精英都跑去学金融,管理, 法律, 投资,去忽悠人去了, 谁会安心下工厂劳动? 所以这是中国的天赐良机, 稍纵即逝, 否则就被其他国家抢去机会了。否则, 等爱国者川普这批人意识到问题, 积极发扬南泥湾精神, 加上分配给其他国家, 加上我们的老龄化, 以后机会就失去了。直到又有新的工业革命爆发, 带来超高利润, 再回到波音, 通用过去那种慢工出细活的时代。

中国应该以自己过去几千年精通的那种精耕细作和严格管理的方式来统领和支配全球的工业生产