主题：【原创】70年数据的简单分析2 -- 泉畔人家

单线往往意味着人烟罕至自然条件艰苦复杂，其建造难度与复线不可同日而语。新中国的前30年修建铁路主要布局在大西北和大西南，尤其是大西南的“铁路禁区”，其修建难度岂是在中、东部经济相对发达地区修建复线可比。一条成昆铁路，就能顶多少条中东部的复线？即使是考虑运量，从0到1的运量，和从1到3、4的运量，哪个更有用？

这其实也是前后30年建设特点的一个缩影，前30修建铁路，其着眼点在于“立国”，而不在于“经济”。尽快用铁路将西北、西南等历来与中原地区阻隔重重的边疆地区与整个国家紧紧联系起来，不管这些铁路多么难修。如果没有前辈们只争朝夕，先啃西北西南大三线的硬骨头，按照改开朝市场经济的资源流向，估计中国会成为两个中国，一个是在东南沿海美军舰炮范围内的繁华中国，一个在大西北大西南还滞留在原始社会的中国。

不以赚钱为目的，奈何以赚钱哂之？