主题：我的喀什， 我的南疆 -- 故乡在喀什

移动长城，说起来复杂，细究起来其实也未必不可行。秦长城，到汉长城，最后到明长城，就是长城移动的轨迹。 同时，新疆的古迹有很多烽燧的遗迹其实也是长城的雏形，而且与中原各个朝代也都有着对应的关系，只是没有人往这上面想或者没有人愿意这样说而已。

历史的来看，中国的长城在其军事意义之外，还有着深远的经济意义。从经济发展的角度来看，长城其实更像是呵护火苗的手掌。农业建立起来的，经济发展了，制度稳定了，长城就往北，往西挪动了。

把长城对经济的保护作用提炼出来，中国边疆的稳固就有了可靠的基础。否则，再强大的国家机器也经不住老百姓的砍土镘（新疆特有的一种锨锄结合的农业工具）。在喀什，班超城是一组非常重要的历史遗迹。现在看到的塑像和场院都是近期设计而建的。1990年代之前，班超城在老百姓眼中就是一个土围子。农耕需要熟土了，农民就驾着驴车，拿砍土馒去刨。感谢落后的砍土方式，历史把班超城的轮廓还是留下了。在喀什以前有一座建立于1930年代的喀什机场，还有一个旨在纪念耿㳟的祠堂都在喀什农民的砍土馒下被刨的一干二净了。建筑如斯，政权如斯。

从国家的角度看南疆，国家的投入不可谓不巨大。但老百姓看来往往是“与我何干”。从老百姓的角度看国家，“我”的疾苦和冷暖怎么就入不了国家的眼。国家也是一肚子苦水，该给的不是都给了吗？

国家和百姓都没有错。错的是距离。远在北京和乌鲁木齐的决策者们是没有看见数字和百姓之间其实是有着“霓虹灯到月亮的距离”的。这种距离感归根到底其实就是一种分配制度的难题。换个思路，也许这个难题就不再是难题了。

从秦长城到汉长城，再到明长城，长城所在的边关其实就是一种融合的状态，这种状态也是一种事业。一种可以既让国家得益，又让个人享受国家带来的安全感和制度的鸿利的事业。目前的南疆就处在这个事业当中。这是一个逆水行舟的过程，历史上在南疆的反反复复不正是反映着这种融合的艰难吗？

如果说丝绸之路没有足够的动能推动缺乏合适的时机，那么现在中美贸易战则给向西和向北开放提供了绝佳的机会。今天的中美贸易战归根到底就是金融战。美元其实就是美国用来构筑美版巴别塔的砖头。如果具象化一些，中国和别的国家其实就是各种各样的包工头。与别的包工头不一样，中国是自带资金，自带沙石，自带设备，自带民工的。修到现在这个阶段，美国突然发现中国这个包工队一切都中规中矩，但是问题来了：这个巴别塔上，最后要有两个主人了。一个是中国，一个是美国。尽管这个巴别塔是美国人设计的，但中国人比美国人还了解这座塔。更要命的是中国人的工程款是早晚要结的。这可是美国人万万没有想到的。按照以前的设计，快封顶的时候，包工头就会没勒令离场，和巴别塔沙扬娜拉的。这中国人太不体面了，这怎么能行？所以贸易战就开始了。

英国和美国所倡导的贸易基本上都是以海疆为基础的。但是，在美国这个中枢出了问题的今天，再重新审视海疆贸易就会发现走入江湖容易，走出江湖难。美国不是骂就能骂垮的。中美之间“你中有我，我中有你”，哪里有那么容易就脱身的。在未来的10年，缠斗，对扛，官司，反复将成为中美之间关系的常态。一般来讲，你的对手基本就决定了你的格局。与“泼夫”斗下去，有很大的概率是都成为泼夫。美国现在已经“泼夫”如此，下面的作派可想而知。不想降等，就要在无法脱身的同时找到更值得投入关注的领域发展和壮大自己。

贸易战如何进行，自有其一整套的规律和战法。但是，跳出贸易战看中美贸易，另一个江湖则可能更有天地。这就是陆疆贸易。

对于未来的中国，新疆就是联着这样一片天地的福地。

当前的世界贸易，言必称美元。离了美元，似乎贸易就无从谈起了一般。现实是这样的吗？不是。美元为支付手段的贸易不是国际贸易的全部。中国的对外贸易以前基本上是量出为入的模式的。因为中国的工业落后，信用基础薄，所以计账贸易和易货贸易在改开之前，也是有一定的市场的。在新疆计账贸易和易货贸易甚至可以追溯到清朝。

陆疆贸易和海疆贸易比起来，看似云泥之别，但究其实质两种贸易并非天壤。中国的中欧快车，当今的油气管道，未来的北冰洋水道都是传统贸易需要适应和调整的地方。同时，随着网络和太空技术的发展，未来的陆疆贸易是不是可以在贸易方式和手段上杀出重围。都是值得深究，探讨和践行的。

“风起于青萍之末，止于草莽之间”。新疆的时代也许就要到来了！