主题：【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的？（来源：中国机械社区） -- 乾道学派

这几天聊车的很多，也许是形势所迫，人家问阿拉一个问题，这次会跟活塞车一个结局吗？我说，差不太多，也许还不如活塞车的结局呢，

电池车，或燃料电池车，咱先不扯淡那个电池，或者电容，再或者燃料电池了，就单谈那个电机，我跟许多行业内的家伙聊，他们都茫然无知，那还是玩电池车的家伙呢，行业外就更别说了，也甭扯‘高人就在神农架’了，哈哈，

汽车电机，现今世界就三大分支，感应，永磁与开关磁阻，感应电机在海雕手里，开关磁阻在英佬手里，小鼻子同时有感应与永磁，偏重应用永磁电机，

而小鼻子的永磁同步电机，比功率大，效率很高，寿命长，矢量控制手段完备，因为跑高速，需要15000转，离心力非常大，这就需要很高的强度，同时需要很大的磁通密度，需要高磁感与高频下的低铁损，这些我们现在都做不到，因为需要高强度无取向电工钢，不仅电磁性能好，还要同时拥有良好的冲片性能，以及很高的生产效率，这就是没辙的事情，未来这些东西都是自动化生产的，小鼻子全自动组装这些东西，卖给你，很便宜，你自己无力再开发了，

就这一个电机，我们卡在无取向电工钢，永磁体，高寿命轴承等，还有集成一体的矢量模块，就是你基本什么都没有，

因为聊车，顺便聊了许多我知道的东西，以后车要减重，结构是铝-钢复合的，局部用纤维加强，就那个算法，你就没辙，他要不卖你算这个的软件你怎么办呢，

所谓‘小鼻子失去了20年’，其实他没有闲着，就是在弄这些东西，现在都TM弄好了，拿出来了，他有钢，有铝，有碳纤维，还有工艺，松下有电池，丰田有燃料电池，把各个方面都把死了，

小鼻子跟海雕还不同，海雕写技术文件，基本算‘仁义’，起码不误导你，小鼻子可不，小鼻子很诡，这些年，申请了大量的‘误导专利’，就是把你把地沟里引的专利，看这些东西，要很深的技术水平，才知道小鼻子在捣什么鬼，但你无权谴责人家，哪怕专利无效，那是人家的问题，你甭看啊，

聊了这么多问题，阿拉说，今天什么德行？就算你跟国内的家伙说这些，没有几个懂的，你谈电工钢，许多钢厂的家伙都没有‘什么是好的无取向’的概念，感觉，硅钢片吗，就是那个东西了，哈哈，

你反推回去，电机效率不行，你就跑不了高速，跑几分钟，电机热的不行，系统就切掉了，你速度就加不上去，而电池的大量能量，拿来发热了，你还跑什么续航里程啊，什么都没有，都是假的，

你试车的时候，要在一个空调房间里面跑低速，哈哈，有环境制冷，别跑快了，还别有风阻，哈哈，可你最终要卖这个车啊，人家上路了，前面是特斯拉，你一追，马上就现了原形，哈哈，