主题：茗谈118：北京天梯 -- 本嘉明

四年前我欠“骨头龙”河友一个回答，现在继续讨论。

当时我设想的“北京天梯”是纯轨道炮，跟航母上的电磁弹射一样，用洛伦兹力牵引一个“滑动铁块”，用铁块拉动“铅笔”，匀速加速。但越到后来，速度越快，这个“铁块”不论是何种材料做的，都会因为摩擦热能而融化。当时我想到一个办法，但没有说，现在既然美国轨道炮下马，中国轨道炮下舰，就可以说了。

这个办法就是“接力”，在第一块滑块到达危险高温前，像接力赛跑一样，交棒给下个滑块。目前看中国电磁炮，估计是炮弹开始移动的前半段，用了磁悬浮（其实是线圈炮），优点是效率高，工艺要求低，实用经验丰富（磁悬浮列车投运N年了），没有炮管内壁烧蚀问题；缺点是结构上叠床架屋，重量大，控制系统复杂，不过此时弹丸速度相对低，所以影响不算大。第二段才是轨道加速，优点是结构简单重量轻，用物理连接刚性控制弹丸的运动路线，这时弹丸已经具备相当高的速度，加速效率比从静止开始要来得高，烧蚀有，但程度也比全轨道炮要轻。

这门电磁炮的炮管，总长大约15米，在这么短的距离内，把弹丸以6万个G以上的加速度完成加速，高速射出。如果是用于航天发射，我们可以把轨道造得长一些（比如近10公里），在这么长一段距离上均匀加速，把5吨左右的货运飞船打到4倍音速出膛，理论上还是可以的，但在“轨道加速段”，仍然需要多个滑块接力牵引。

滑轨造得这么长，其实是迁就货船里的精密设备。货船依靠出膛时的初速，可以跑到平流层，此时动能耗尽，必须用自备火箭继续向上飞，去和“天宫”接头。如果是一长段滑轨，柔和加速，到头来出膛是4倍音速，目前能飞4马赫的战斗机也有，机上那么多设备都能正常运转，可见这个速度不会对现代航电和火箭发动机设备造成损害。

而且轨道炮有个优点，因为滑轨是笔直的，所以它只对弹丸（无人飞船）的总重量和直径有限制，对飞船的船身长度没有苛刻要求，按配送货物特点，可以发射长一点的飞船，也可以发射短一点的飞船。

电磁炮的研究，有个特点，就是不论发展到发射功率的哪个层次阶段，都可以找到对应的军民用途，一点都不浪费投资。

说回如今这门电磁炮，就要说到未来的“万能舰”，目前看，最大可能是055的改型当万能舰的平台。但我的建议，是借鉴当年美国的“埃塞克斯护航航母”，建造全通甲板的“（两栖攻击型）万能舰”，在舰右舷舰岛前后，各设置2个炮塔，每个炮塔里可以是一门大功率电磁炮，或者2门中功率电磁炮。

因为首先，电磁炮（以及以后的激光炮等其他束能武器）都是新事物，投入实用时才会发现意料之外的问题，此时船体内有足够空间冗余，就好补救得多，无非是加各种外挂。其次，“全电推进”是个好东西，但要建立在最基本的物理准则上，肚里有粮心里不慌，必须要有足够的总发电功率，太精打细算的话，遇到突发困难转不过弯子来。理论上055的动力系统可以满足1-2门电磁炮发射时的电力消耗，但开炮时肯定会牺牲其他部门的动力分配，比如不得不减速。两攻舰比起1.4万吨的055，那块头要大得多了。第三，储能装置要可靠好用，占地儿大是免不了的，造得粗笨点就粗笨点，瓷实嘛。

那么“（两栖攻击型）万能舰”装什么载机呢？我的建议，就是装电磁弹射+电磁阻拦，然后上FC-31，也就是起降跑道合一，用的时候麻烦点，把其他直升机都赶到“002伴随舰”上就成，在斜角降落跑道设计出来前，航母也就那么用的。因为中国海军对于下一代舰载机，比较明确了，用歼-20改型（可能缩小一圈）。这么一来FC-31就尴尬了，不如用在两攻舰上，算有个归宿。这样的万能舰，4门巨炮或者8门中炮，外加12架FC-31H，一艘可以力克日本“2个88舰队+1艘配F-35B的直升机航母”，而且电磁炮也可以防空反导，基本上像青霉素杀菌一样，方圆一千公里，所有别国的反潜机，弹道导弹，加油机，预警机等等，都不能飞起来了，空域都干干净净了，此为“禁飞神器”也。至于说那么多门炮对于陆地攻击的效果，我们都不好意思多提了，反正开进濑户内海灭几个都市圈已经很容易了。