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主题:【解剖麻雀】只要烧钱就能把航空发动机产业搞起来? -- PBS

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家园 普惠加拿大离顶级差老远了

飞机发动机最最最关键的一个指标,涡轮前温度。这个指标的国际顶级水准如下:50年代摄氏900度,60年代到了1100,70年代1300,90年代1500,目前已经到了1700以上。

普惠加拿大有几款涡轮前温度超过摄氏1000度的产品?真不好意思,PT6是870度,PW150是880,PW300是920,最新的PW800竟然高达965度,真是好高好高哦。。。

所以很明显普惠加拿大就是给普惠打下手的,普惠自己玩高档产品,低档的扔给加拿大。

中国现在有人说中国发动机的设计不行,实际上就是暗指中国材料方面已经突破了1700度,可以开始考虑别的方面的问题了。普惠加拿大,根本没资格考虑这方面的问题,嘿嘿。

就像P大师前几天羡慕的巴西航空,号称民用航空第三,其实离老大老二是十几倍的差距,民用航空90%以上的市场来自干线客机,都被波音空客占着,可巴西人不敢进啊,只能在剩下的10%支线市场里称老大,所以根本没希望缩短跟波音空客的差距。庞巴迪算是有志气的,一定要挤进干线市场,到现在也不太成功,被迫卖身给空客。相比之下,别看商飞现在跟巴西航空差距巨大,超过它是早晚的事。

总结一下P大师的境界就是,做到世界第三小确幸就行了,别冲击世界第一,你们没那资格,砸钱也是白扔。。。

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