主题:庞巴迪的新革命 -- forger
大多地区城际交通局(METROLINX)有很多轨道客运线路,从多伦多辐射到周边大小城市,早晚高峰期每15分钟一趟对发,很频繁,全是内燃机列车。现在城际交通局正计划把所有线路搞电气化改建,目前正处于环境评估的阶段,我们作为参与方之一,经常开会讨论。
在成熟社区和成熟交通设施里,电气化改建要比新建困难很多,面临很多问题。比如沿途架线如何穿越已有的那么多桥梁和涵洞,高度、宽度、负载、安装、保养、维修都是问题,管理和资金分摊也是大问题,因为沿途的几乎所有设施都是当地政府的,铁路方面把自己的线路架在人家桥下面,怎么施工?怎么维护?怎么分摊费用?应急抢修怎么搞?都要扯皮。而用的是高压电,为防止周围居民行人意外触电、想不开自杀或恐怖袭击,线路周围的防护网,桥上的防护墙都要精心设计,又是一堆烂事要分析清楚,提前解决,不能出了事擦屁股。而沿途为了保护电气线路,要砍很多树木,剪很多枝叶,拆很多居民后院,虽然加拿大政府也有强拆条款,但在人口稠密的地方,搞得鸡飞狗跳,抱怨投诉是可以想象的。另外还有电磁污染的问题。
所以我们经常在会上讨论,要能有更先进高效的电池火车完全替代电气化线路就好了,希望在目标年(原定2020年,现在估计要推到2025年了)以前能实现,哪怕我们的环评全白做了。
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🙂去工业化本身就是资本主义生产关系所必然决定的 2 龙眼 字132 2017-12-19 19:38:17
🙂挺不错,可以抄。 林风清逸 字0 2017-12-14 22:24:31
🙂认真说两句吧 4 豪哥的江湖 字502 2017-12-14 11:15:28
🙂电瓶火车还是很有用的,现在大多地区电气化改建就很麻烦
🙂说穿了就是西方社会压力不大 3 曾自洲 字311 2017-12-14 23:28:17
🙂脑子瓦特了吧。电力机车现成的,搞充电的火车吃错药了吗? 5 宏寺 字422 2017-12-14 09:12:44
🙂高速公路上那么多车跑,哪里有调度 天天跑路 字111 2017-12-16 00:31:17
🙂现在的实验就是一个RAM2500推着一节火车跑 forger 字30 2017-12-16 08:17:03