主题：【原创】聊聊59老伙计的故事 （1） -- 少壮军人

本来今天要写坦克兵点验，没想到写起车场车库就刹不住车，明天吧，请大家原谅。

五十年代装甲兵在初建时特别重视坦克车场车库的建设，其建筑设计质量要求很高，比如车场内的道路，是用当时国内最高标号水泥浇筑，平常的建筑水泥根本承受不了重达几十吨碾压，我当兵已经是七十年代中期，那道路不知经过多少次的碾压依然如初。再者就是坦克车库（坦克的家），盖得真的是漂亮，高大宽敞冬暖夏凉光线极佳，屋顶的木板大小规格一样经过防虫处理，每一块镶嵌的严丝合缝，厚重的车库大门刷过多层防腐漆。水泥地面光滑平整与大门之间只有一丝空间，亮光都无法进入，老鼠、昆虫就更别想了，这样避免了坦克电线电缆被鼠类咬噬。坦克车库这种建筑工艺直接表现就是灰尘也很难进入。五十年代人真的不一样，做事严谨认真。就比如我父亲在明港部队的营房盖得真漂亮，建筑工艺一流，要知道盖这些房子的都是15军45师的普通战士。

车场里有大门的车库是战备车库，里面停放的坦克平时是不动，换季时装上电瓶发动，检查车辆的发动机部分，传动部分，火炮电传、电路、电台、通信装置。换季结束必须卸掉电瓶。坦克兵对坦克真是仔细，每次保养结束要把坦克篷布盖上，然后用绳子把篷布固定。下次保养再把篷布打开，本身车库就非常干净再加上篷布覆盖，坦克是干净的不得了。而教练车库都是没有门的，坦克车辆保养完用篷布绑扎好即可，平时保养特别是清洁要求与战备车不是一个等级。更换的东西比较多，比如履带扳履带销，电台电子管、各种保险丝、坦克工作帽，胸前开关等等。教练车最重要的是保证完好率出勤率。

第一年我是二炮手，负责坦克的行动部分以及坦克战斗室，坦克外部和高射机枪的保养。我的保养工具是一块布，一把螺丝刀，还有就是一根细铁丝。保养堪称精雕细琢的翻版，精擦细抠，篷布一打开就要把车体外面仔细擦拭一番，然后把干净的鞋子换上，进入战斗室把里面擦拭一番。这起码要用半天时间。中午回宿舍吃饭。午睡起来后继续来到车库保养行动部分，行动部分包括履带、主动轮、诱导轮和负重轮。负重轮就是军迷常戏称的：远看炮塔吓死人，近看五对负重轮。这时螺丝刀细铁丝就起作用了，要把履带夹缝的曾经多少年前的土抠出来。那可是细致活，跪在那里或者爬或者仰，特别是死角，非常难把泥土清干净，有的看不见，就要凭感觉凭经验，常常一天保养下来，手上都是血道子。我们国家的坦克许多部件都是浇铸的，有许多毛刺，碰一下就是一道口子。我总结出一个规律，只要是保养车，手必须流血，刚开始保养还感觉疼，一年以后已经麻木了，所以当兵五年手就没有好过，有的网友说为什么不戴手套？有的地方戴手套手根本伸不进去。当坦克兵不容易，当一个合格爱坦克的坦克兵更不容易。特别是仰躺在冰凉的水泥地上，冬天还好穿的厚，夏天穿着薄薄的工作服躺在地上一干就是一小时，身体很容易落下病。当兵第一年春季换季我们团开展单车标准化，按照坦克兵的五大技术标准“间隙正确、润滑周到、紧固适当、调整合理、没有故障”，全团掀起一个不小高潮，高潮的特点就是把坦克大卸八块，我当时是非常辛苦的，辛苦的原因就是把履带拆开，一块块的用水清洗干净，然后再把履带板浸泡在柴油和少量机油混合的桶里待一段时间，这样履带不会生锈，然后晾晒干以后再把履带板组装好，光抡大锤敲履带销就整整一天，还要同车战友协助。这只是一部分，当时团里每辆车都要检查，那是戴着白手套检查，有一点油渍就是不合格。前几天我特别对网友通信参谋回帖，纠正他说的坦克里面到处是黄油的观点，通过我今天对保养的描述，大家明白坦克战备车是多么干净。我们这个单车标准化被树立成全装甲兵的典型，在全装甲兵推广。估计全装甲兵都会骂坦克42团，你们红军团想出风头我们不拦着，可你们不能把兄弟部队都带下水。这一年坦克换季可就没有那么轻松，有的部队更是别出心裁标新立异，甚至想拆发动机保养，被技术部门严厉呵斥，发动机是坦克的心脏，那么精密！凭你们几个就想拆下再组装回去？如果让你们这样干，这台发动机就会报废了。当时还是有明白人，特别是技术部门。那个年月受文革影响，喜欢一阵风而且是过头风。不过我们团还是走在全装甲兵的前头，受到装甲兵的表彰。

车库是一个独立的大院子，四周是快3米高的围墙，修的这么高也是为了防止坏人破坏。车场有两个门，一个是进出的大门，一个是进入训练场大门，都有哨兵24小时把守，节假日是双岗。大门还有值班室，有值班员值班，特别是车场日，所有进场部队都要向值班员报告，得到允许才能进入车场，同时要进行人员数量登记。车场日结束或者离开车场还要再次请示，登记签名离开。所以坦克兵的许多制度非常严格，严格的制度就能避免许多事故发生。