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主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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家园 C919几乎是第二个“高铁”!

绝非“依赖”外国!

改开之前大飞机制造我们依赖谁?不就是前苏联嘛!

改开之后的前十年间我们依赖谁?依赖麦道?波音?

所以我们不能“依赖”,必须以我为主!你看刘跨越“依赖”了吗?正因为他没有“依赖外国”,而是以我为主,中国高铁才最终走向世界。

C919没有依赖外国,而是整合了国外技术,自主研发,整体自主设计完成。此其中依稀刘跨越整合国外高铁技术的影子。刘跨越虽然倒了,但他开创了一条全新的中国引进并整合国外技术,进一步得以升华,最后取得成功的路子,直至今天他的思想依然深入人心。

改开前我们“依赖”前苏联而不得,改开后的前十年我们依赖波音麦道而不得,现在C919成功后,带来了中俄C929的全面合作,中国也从一个依赖者,成长为现在一个被依赖者,中俄两国几十年前后各自的角色转换,不令人喟叹?!C919成功的今天,我们将与空客波音同台进行ABC竞争,中美两国在大飞机项目上又来了一次“几十年之间的前后角色转换”,不令人感慨?!

不仅仅C929呀,就在最近,乌克兰安225“空中巨无霸”的安东诺夫公司、“动力沙皇”的马达西奇公司都来了,有的甚至计划整体搬迁中国,C919效应如此,我们当初想的到吗!所以不能“依赖”,必须以我为主!

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