主题：有关运十部分细节 -- catspace

1969年9月，中华人民共和国空军提出研发空中预警机的计划。由于计划被批准的时间是9月26日，所以预警机代号为“926飞机”。

由于预警机必须携带大型预警雷达，因此它的载机必须装载能力强和续航性能好的特点。由于当时轰6才刚定型，其馀大型飞机多为英、美制品，解放军唯一符合条件的候选者只剩向前苏联采购的图4轰炸机。[1] 机载雷达则选用843型雷达改装。[2]

1969年11月25日，空军司令部发布通知，以国防科委六院为主、空军第一研究所、空军第二研究所、空军十二厂配合，抽调人员进行空中预警机的研制，5702厂生产，空36师执行试飞任务，并要求全国各单位对“926计划”所需材料加工资料等全部开绿灯放行，并且只能倾全力配合不得过问。[3]

由于飞机安装雷达天线罩和支架之后，飞机的总阻力增加了30%。为了保证飞机飞行性能和安全，工程师将原装活塞发动机更换为新型涡轮轴发动机，输出动力增强67%。此外，从1969年12月至1970年8月，技术人员对载机的气动外形和结构做了修改。[1]

1971年6月10日，“926飞机”首次试飞成功，并被命名为空警一号。[1]

在第一次带天线罩试飞中，“空警一号”在空中出现剧烈的震动现象。为此花费2年多的时间进行修改设计，排除因天线罩后部乱流引起的飞机尾部剧烈震动。[1]

1976年下半年开始，中华人民共和国空军开始提高雷达抗地物与海浪杂波干扰的研究工作。

1978年11月20日至1979年1月18日，空警一号首次海上试飞，效果不彰。因预警雷达的性能难以满足预期的需要，空警一号于1979年停止研发。此后，空警一号飞机拆除了预警设备，恢复为轰炸机。

---------------------------------------------

这个项目走了十年，也花了不少钱。关键部件的雷达是利用现有地面雷达改装的，不是多普勒雷达，没有下视能力。这是一个雷达的简单常识，失败是必然的。

这样的东西是怎样立项的？