主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬
1950年,民航旅客运输量为1.04万人(机队规模为30余架小飞机);
1960年,民航旅客运输量为20.73万人;
1970年,民航旅客运输量为21.73万人(1971-1973年,先后引进伊尔62、安24、三叉戟等飞机,民航各型运输飞机总数达到117架);
1980年,民航旅客运输量为343万人(全民航运输飞机140架,其中,载客量100人以上的中大型飞机17架;机场79个。全年运输总周转量4.29亿吨公里,居新加坡、印度、菲律宾、印尼等国之后,列世界民航第35位);
1990年,民航旅客运输量为1660万人(运输飞机204架);
2000年,民航旅客运输量为6721.66万人(运输飞机527架);
2010年,民航旅客运输量为26698.7万人(运输飞机1597架);
2016年,民航旅客运输量为48776万人(截止2016年9月,中国民航拥有民航客机2898架)。
运输量数据来源于“前瞻数据”,机队规模等数据来源于“网易航空”、中、美、印民航机队比较、中国历年民用航空航线及飞机架数统计(1990-2012)、民用航空航线及飞机架数、民航资源网
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🙂今天的中国不是放弃一步登天的技术狂想,而是放弃主动追求技 3 小米粒 字87 2017-05-28 02:51:30
🙂其理直气壮的的口号是:洋人才是标准,爬行路线才保险 5 脊梁硬 字163 2017-05-28 03:13:51
🙂运十本来就不是作为商业运营的民航机立项的 30 老老狐狸 字1811 2017-05-21 23:26:54
🙂补点数据
🙂再补点数据 4 老老狐狸 字1983 2017-05-27 03:38:05
🙂搞不懂这能说明什么 6 北纬42度 字546 2017-05-23 16:39:27
🙂说明邓党的目光短浅连十年之后的趋势都看不到 6 脊梁硬 字180 2017-05-23 22:11:13
🙂他的意思是说以前中国民航的体量没那么大 3 别来无样 字114 2017-05-23 21:38:16