主题：韩进风暴 -- 本嘉明

韩进猝死，直接涉及53万个已装货的集装箱，光是这些货的货值，保守估计就是140亿美元。

韩进的货轮，由于交不起服务费（以前是赊账，现在要付现金），目前是这几种情况：

1） 在韩国母港的，无法出港。比如 Hanjin White v. 0020E，滞留釜山港。

2） 在国外各港口停留的，无法卸货或者出港。

3） 尚未进港的，由于支付费用没着落，无法进港。比如Hanjin Greece轮和另三条货轮在美国西岸外海徘徊；还有2艘在美国东北岸，新泽西州的近海徘徊。Hanjin Marine v. 0028E在加拿大西岸Prince Rupert港外徘徊。

“韩进海运”总部声明，正在筹钱，至少把这些半吊子的事儿给整完。兄弟企业大韩航空（Korean Airlines）表示两肋插刀，必须滴，立马拍出5500万美元现金。而整个救急计划，初步需要9100万美元。其实其他海运公司的亏损，未必就比韩进小，但是Cosco们只要弄得到“安定团结贷款”，大家都忍痛含笑，继续熬着。

我们看到，仅仅因为凑不出1亿美元，韩进连累了至少150亿美元的货物（还不算韩进这么多大船一天天放空的费用），看来国际航运业务真不是小国能搞的，高风险啊。

朝鲜的GDP，2012年数值是327亿美元，人均1800美元。而韩国2015年的军费开支是350亿美元，已经超过朝鲜的GDP了，就这样，还说受到威胁，年年要涨15亿。这么多军费白白烧掉，当然拿不出多少“安定团结贷款”来救济民生了。