主题：茗谈（146）：强-12 和087 -- 本嘉明

一， 为什么是横置“九天舰”，下面要用30道车轨？

答：

1） 现实中，重载列车是可以到3万吨，不过每节车卡（我们按平板车算）大约2.5米宽，13米长。每节最多达到总重35吨（一般达到25吨左右，这就是每个集装箱可装货物的重量极限为22吨的原因），不是装不下了，这是沿途桥梁隧道路基的承受极限。所以这3万吨是分在1000多个车皮里的。

2） 如果竖置“九天舰”，假设该舰满载后总重1.5万吨，那就要单列的500节车皮那么长。列车的各车皮之间是铰接，跑起来整列火车蜿蜒如蛇，“九天舰”的甲板怎么能拉得像面条那么细长，而且这么扭呢？

3） 即便说用10道铁轨，竖置“九天舰”的话也要60节车皮那么长（近800米），才能把重量分配下去。而黄河河道是弯曲的（九曲黄河），铁轨不可能老是笔直，你这也走不了啊。

4） 我现在这样设计，横置“九天舰”，舰尾宽40米，大约3节车皮的尺寸，而且轮架可以在底板上轻微左右移动，那么前面有个小弯的话，也能慢速转过去。“九天舰”覆盖的面积，约等于100节车皮，如果是1.2万吨，那么每节车皮的面积上要承重120吨，远远超过大秦线30吨的上限。但大秦线要求车速165公里/小时，“九天舰”最高跑到25公里/小时，而且沿途没有桥梁，都是夯实的路基，这个设计还是可行的。

5） 横置的第一原因，是方便飞机起降。飞机的航线与铁路线成直角相交，重叠面积最少。在夜间周围原野漆黑一片，只有“九天舰”的跑道灯光，跟海上夜间降落的情况还是很接近的，贴近实战。此时“九天舰”要停下，不能再横着走了。当然舰机交汇角度不一定是90°，也可以设计为75°，65°，但那样歪着，画出来又不美观了。

6） 假设一个编组有三艘“九天舰”，专属铁路有20公里。从宽度（40米/艘）算，三艘满打满算，仅仅占了铁路的0.6%，台湾的“万剑弹”怎么打？20公里长度上，完全饱和攻击？

二，“九天舰”有没有必要跑长途（比如400公里）？

答：一般没必要。

1） 黄河现河道，沿河有大量繁华市镇。任何一艘“九天舰”要跑完全程，就得穿街过镇，乖乖，那可是一船的易爆品啊。所以“九天大坝”的用法，是30列重轨从头通到尾，但分割成30几段，所有人口稠密区都剔除，不在任何一段里。每段里留置一个“九天舰”编队。“九天舰”就在这20几公里的路段里，来回倒脚，走走停停，毫无规律。因为飞机不断起降训练，噪音很大，也只能在农村僻静地区展开训练。

2） 在紧急时刻，也可以有1艘从头走到尾，运送超大绝密设备，比如激光炮之类的。或者所有编队都向内陆退，集结到大坝尾部，有绝密的“激光罩”罩起，一起保护。

三， 郑州以东的黄河下游，是悬河最严重地段，到海岸大约有800公里，要不要全部改为大坝？

答：倒不一定。

如果打个比方，这就是下楼梯，悬河是上一级台阶，地表河道是下一格台阶，把黄河改道后使用地表河道，然后直接入海，所以只改山东境内一段河道即可。河道很宽，远不止200米，所以即便只有400公里，也可以并行安排多组铁轨（每组20—30道铁轨）。