主题：装大仙：石油，宏观经济的野鸡分析 -- 胡里糊涂

据日本汽车生产厂商近日相继发布的生产销售数据，２０１４年日本汽车生产厂商在全球共生产了２６２１.０９万辆各类汽车，比前一年增长３.４％，连续３年刷新历史最高纪录。其中，丰田汽车的产量达１０２８.５５万辆，比上一年增长１.７％，同样创下历史最高纪录。

尽管日本国内汽车市场销售低迷，但北美以及亚洲市场销售旺盛，日本汽车厂商在海外生产增加。丰田、日产、本田、铃木、马自达和富士重工的海外生产都有较大幅度增加。其中，马自达比上年增长３２.２％，富士重工比上年增长１４.１％，丰田旗下的大发比上年增长１６.６％。

　　数据还显示，２０１４年日本汽车厂商在国内的产量为９２１.８３万辆，比上年增长１.２％，在海外生产１６９９.２５万辆，比上年增长４.７％。

日本国内的汽车年销量大约在500万辆，年出口在四五百万辆，加上在国外生产的数字，日本汽车在国外年销售稳定在2000万辆以上，考虑到日本企业产业链闭合，肥水不流外人田，日本汽车巨头的利润率，又比美国德国高很多，因此，只是日本汽车产业在国外的收益，就是惊人的，而与此相关的日本员工数量也是很大的，这是日本长期经济低迷，债务超过gdp两倍而巍然不动的根本原因。

能够带来利润的生产能力，远比有奶便是娘的资产收益更重要，李嘉诚这种跑到外国收购资产，与中国没啥关系了，这种投机资本的出入，反而会冲击中国的经济。而日本制造业在海外的生产，不但能给日本人带来更多的工作机会，和更高的收入，并且，利用海外的收益，购买本国的国债，也是在反哺自己的国家。

俺的要求不高，只要中国民族汽车企业，每年能出口五百万辆汽车，在海外生产一千万辆，中国就肯定算的上真正崛起了。