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主题:【原创】 高铁到底有多大军事价值? -- 忘情

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家园 在高科技战争中电气化网本身就是军交运输的软肋

91年的伊拉克战争和99年的科索沃战争,碳纤维(石墨)炸弹都有不俗的表现,伊拉克丧失85%的供电能力好几个小时,南联盟70%的地区供电中断4小时,你刚修好他就又来了。

某年台湾演习,在美国人帮助下曾模拟大陆攻台时瘫痪福建浙江等地的电网,铁路知晓后,也想在沿线做内燃机车和信号手段的储备,但钱没有着落。人算不如天算,又过了几年,一场冻雨袭击南方,铁路公路停运,总理拿着话筒去候车室安抚。平时如此,战时更够呛。

电气化网在平时军事运输也有麻烦事。现在装备越来越高大上,不仅宽度超限,高度也是超级超限。以前高度超限主要是隧道,现在是比隧道还低的那根电线。有型装备因为高度超限,铁路输送时只能把上面的防护罩取下,天线和波导裸露在外面。一是不保密二也不安全,飞起的石头或其他东西打到上面很可能就会打坏。

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