主题：【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情

安全系數是工作應力/計算出來的零件能承受的最高應力

比方說，一個零件在跑100km/h時受力是10kN, 安全系數1.3是指要受力要到13kN時才会損坏。至於跑到130km/h時受力是否剛好等於13kN就不一定了， 可能不變，也可能是15kN, 20kN, 130kN也行。 因為己超出設計工作範圍了， 算出來也沒用，沒人知道的。

換個角度想， 如果安全系數少於1，即是在設計時己經算出了不可行，在現實中更不可能存在。以忘情的說法，350x1.3=455, 高鉄不可能跑到455以上。這和事實不符。

另外，飞機的安全系數是出名的低，因為不能下厚料，怕過重飞不起來，因此計算時要非常准确。 但其結構的安全系數還有1.5，遠高於1.3。現代橋樑約1.6，100年前的約4-6，汔車要2到4，游樂場的機動遊戲是2，最高是核反應堆的壳，20。也許忘情說的1.3是速度的設計余量，但應不是安全系數。如果能更正一下，相信能更有說服力