主题：【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情
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复 证据呢？
我的业余看法是长途应该最大可能的跑出极速，比如跑到400km，这样就能基本让北上广以及去往成都、武汉的这些主要商务线上的高铁速度与航空持平，使得准点率舒适性上的压倒性优势彻底体现。
但中短途上不妨全面使用250km的d字头动车，提高性价比，不知这样是否同时也能降低线路损耗速度。
个人认为，未来的交运业格局应该是航空海运主挑超远程客货运，铁路负责中长程，公路作为毛细血管主打200km以内。
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🙂单程2小时只是上高速的时间 3 别来无样 字285 2015-03-25 20:15:35
🙂也不能这么算 1 蓝白色 字310 2015-03-25 00:32:24
🙂证据呢？ 忘情 字34 2015-03-24 03:06:07
🙂对于高铁速度
🙂我就是想问您是否有人论证过这个问题 庄汀 字74 2015-03-24 05:05:30
🙂迄今为止我没找到相当文献 6 忘情 字235 2015-03-24 05:14:30
🙂之前减速的铁路呢？ 我是一只小小号 字24 2015-03-24 02:06:43
🙂安全系数 1 百锻钢 字164 2015-03-24 02:05:05