主题：【原创】打车软件的是非-尊重法治国家 -- 范进中举

出租车公司就是现在社会的毒瘤，相当于解放前的恶霸地主，而且现在在社会上、政府里都有很大势力，改革相当困难。

出租车的份钱绝对不相当于税钱，税钱是政府收取的，是用于政府运转和社会保障的，而出租车的份钱基本上都归出租公司了，出租司机的血汗养活了一批吸血鬼，出租司机如果按照每天八小时、每周五天工作，连交份钱都不够，可以想象剥削有多么严重。

比如北京出租车的新车进价不过5-6万元，一对双班司机每月上交的车份一万元左右，其中用于出租车的保险、司机的社保之类的成本不过3-4千元，其他的维修、事故等公司一概不管，司机违章他们还要加倍罚款，因此基本一年能回本，一辆车六年报废，其中暴利可想而知。

出租公司依仗的不过是出租车牌照的资源，那是社会公共的资源，却被一小撮人作为谋取暴利的工具，而这种情况之所以能持续下去无非是官商勾结。

其实出租车体制的改革并不复杂，出租车公司应该取消，出租司机本就应该个体经营，牌照资源可以通过拍卖取得，总量可以控制也可以不控制。拍卖牌照所得可以用于交通建设，改善城市的交通状况。出租车司机可以成立行业协会来与政府对接，负责出租行业的管理工作。

如此改革能够使政府增加收益，出租司机增加收入，乘客降低乘车费用，可一举而多得，但是出租公司及那些政府有关部门的既得利益者又岂能接受？