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主题:【原创】“中国崩溃论”屡屡崩溃的根本原因 -- 比的原理

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家园 我不知道你在讲什么

高铁在美国不会盈利,或者盈利不大本来就是我的观点;http://www.talkcc.com/article/4049445

美国政府就是推不动是因为盈利前景不佳;之所以扯到票价是因为有人说中国高铁盈利不佳,我是反驳他们,拿美国的高票价来说明中国高铁票价的上涨区间。最好把别人的观点看清楚了再发言,网上的言论在那儿, 跑不掉,晚一点打脸也来得及。

波士顿的Big dig也就花了100多亿美元,这不,全球有名。这要在上海, 也有几百亿人民币,两边的成本差别不是想你想象的那么大。如果中国也扯皮20年,成本一样要你好看。 而且你去看100多亿美元里面,劳工拿走多少? 都是承包商,律师,相关业主拿走的,真正的劳工成本,在总成本里面的百分比,也就20~30%。

2. 你提到了labor participation rate说得很好,中国的现行失业率实际上仅仅统计城市居民,中国的几亿广大农民处于不完全就业状态。要计算的话,恐怕吓死人。不过这改变不了购买力,劳动力投入增加,平均价格下降。

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