主题：【原创】家庭乘用车的全电能趋势与路径-兼评钟发平代表发言 -- lxgw

1.请结合上下文理解此节的逻辑。

Prius改1.8升发动机是出于不得已，不愿改的是丰田，不是我。从这里出发，您停留在还是很省油就结束了，本文的逻辑是继续向前看，在日常需要的范围内，Prius在很多实际工况条件下不是混合动力的，是内燃机带着电动系统跑，如此而已。效率如何？这不是4升油耗可以回答的问题。再者，数据本身没意义，要看你和谁比较，都拿内燃动力做缺省，我们还有必要讨论吗？此外，你的体验已经证明了带着整个混动系统，Prius的内燃动力还是常有不足，这也是我的结论，不是吗？

2.从您说的几个特征我得不到燃料电池像内燃动力汽车的推论，而列举更多“燃料电池汽车”与“电动车”的相似之处不是本文的目的--而这本身就是个病句，因为“燃料电池汽车不是电动车”吗？您确定？烦请再读原文。

在很短的时间里，中国家庭乘用车就一切无意识的以内燃动力乘用车为思维缺省是一件很值得研究的社会现象。我欠债多年，没有下笔写出自己的看法，这是原因之一：我前几年说过，还没想这就被唾沫淹死。现在下笔，也还是因为这个原因，希望全文贴完后，能对解决一部分这里面的问题提供一些帮助。

从您提出的问题看，您对乘用车电动力化的本质和意义的理解还可以进一步加深。且待全文贴完后，再行候教。

谢！