主题：高铁客流大大超出预期 -- 北纬42度

京沪高铁开通刚好三年，历年日均客流为

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这样看起来基本上每年日均客流增长5万。京沪高铁设计运力为单向每年8000万，双向就是1.6亿，日均客流大概是44万，现在是27万，所以按照目前的数据线性外推，三四年后就会达到设计运力，再以后就会超负荷运行。

几年前还在喷高铁没人坐的公知们那时候肯定会跳出来说：这么大的一项工程，刚修完六七年就超负荷了，铁总当年是怎么规划的！！！

京沪高铁日均1万客流大约对应着10亿的年收入，今年上半年日均客流27万，下半年只会多不会少，估计全年收入要接近300亿了，n多文章（包括俺自己的）都认为京沪高铁每年的成本在200亿左右，所以$$$嘛。。。

京沪高铁未来的一大负担，就是郑徐高铁明年开通后，大量郑州方向（西安兰州甚至新疆）开来的高铁列车将从徐州进入京沪高铁，南下开往长三角（北上一般走京广线，所以对京沪线的压力不大），目前的考虑是开建商丘－合肥－杭州高铁分流，这条线的规划已经开始加速，很快就会开工。

今年高铁将进一步向中西部延伸，太原到西安高铁刚刚开通，下半年还会有杭州到长沙，贵州到广州，和兰新铁路第二双线，中西部跟东部的联系将更加紧密。

公知肯定还要说：西部的人民还在吃草。。。