主题：美洲先民 -- 钟山

既然靠人力太累，我们就来看看古代的帆船吧。

《埃及艳后》里的密密麻麻的桨手曾让我大开眼界，但船上也可能用帆。

清晰一点的示意图如下

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希腊离埃及近，帆船也比较像。

这是公元3世纪的罗马商船。船员们非常节省布料啊。

当然罗马人的战士要体面多了。

红海和印度洋上传统的独桅三角帆船至今仍在使用，它们把鱼和海枣从波斯湾运到东非，回程装上木材。

印度能造更大的三角帆船，以此跟两河流域做生意。造船的时候没有草图，只由一个负责人每天分派任务，想偷偷学着造是很不容易的。

再往东一点，西孟加拉省出土的陶封上有帆船图案，陶封的年代在公元前四百年到公元前一百年之间。看，帆又改成方的了。

继续向东，那就是中国了。现知最早的记载出自三国时期的《南州异物志》：外徼人随舟大小，或作四帆，前后沓载之。张帆取风气而无高危之虑，故能不避迅风激波，安而能疾也。”

想来，四帆时造船业应该已经很发达了。

那么离美洲更近的日本呢？据王在晋《海防纂要》记载，直到明代，日本船还是“不用铁钉和麻斤、桐油，只联铁片，以草塞罅隙，费工多，费材大，布帆悉于桅之正中，不似中国偏帕活……唯使顺风，不能使逆风”

这个，“以草塞罅隙”，要靠它跨洋去美洲，难度略大。

美洲的另一边，西非马里的传统帆船跟古希腊的有点像

据传说，哥伦布之前，曾有一支四百船只的马里舰队遇暴风雨迷失，只有一条船返回。还记得洋流图吗？他们是有可能随洋流到美洲的。人类初次踏上美洲的日子已经过去太久，这支船队即使有幸存者到达美洲，也不过是又一波新移民，融进历史的迷雾里。