主题：【求助】轮到我买车了 -- 梦秋

驾校里学的不过是操作流程，出了驾校，首先应该学的就是防御驾驶，如何躲事，这才是技术——我拿到本后，老爸第一次带我练车就是绕着5环开一圈熟悉车然后上108国道在运煤大车中间钻。长途、盘山、冰上、雪上、涉水、涉沙、越野——不同环境需要运用不同的技术，这是需要驾驶员不断学习的。

在受控环境下，驾驶技术决定安全水平；在失控环境下，车子决定安全水平——驾驶技术确实可以避免失控，但是总有驾驶技术不足或者解决不了问题的时候，你能依靠的就只有运气（比如碰巧有辆日本车帮你吸能）和车子本身的装备水平了。无限撞派力奥是后者，还有前者，比如你没学过雪上驾驶，家里粮草已尽赶上大雪你不出门就要饿肚子，怎么办？你只能相信你的车子，四驱、雪胎、防滑链、电子稳定等等……当然，由于我专门学过而且有大量经验，我可以靠驾驶技术在雪上获得比一般人更高的安全水平，即使我驾驶的是后驱四季胎，但是学习技术是要时间的，计划总是赶不上变化。

其实驾驶员和车子的关系就好象WOW中的RAIDers，RAID的结果往往由技术（个人操作水平、工会组织能力）决定，但是容错能力是由你的装备决定的，环保号不是不能RAID，但是环保号一个错误就可能团灭，所以你装备太差人家就不带你玩。车子也是这样，越好的车子给你越高的容错能力，你在同样的情况下承受的损失越小，这不是你胡来的理由，就好象RAID，就算你装备全服第一，如果你XJBD，人家还是不带你玩（除非你是美女）。

淹死的总是会水的，唯驾驶技术论者比唯装备水平论者死得更快。其实，驾驶技术越好的人越清楚，车子不能解决一切问题，驾驶技术也不能解决一切问题，尽自己能力提高车子和技术，也不过是关键时刻让自己活命的机会提高那么一点点。值得么？反正，我觉得值得。