主题：【原创】从日产天籁到丰田汉兰达 -- lxgw

发动机09就有，林肯用了几年了。escape的确是新进。

ford的大规模市场策略是准备全面铺开到整个产品线的。从数据看与同时期汽油机涡轮增压+直喷没太大差异（比如bmw的N54/55），另外它用的是双涡轮，可能是你看到输出有些提高的原因。世界上出涡轮增压的就两家主角，跑不出这个圈子的。再大了说目前内燃体系还没有什么大的意外-可能也不会有了，时间已经不多了。

至于ford， 回到Turbo后因为安全问题还是弄了召回，实在有点无言以对。（美国原本放弃turbo的一个原因就是安全，结果欧洲解决了，转一圈回来自己还是没那么轻松跨过去，多少有点象征意义在里面。）

T+D的追求是节油，相同输出下的节油，但实际节油效果是值得推敲的。但对ford来说，标称满足要求，夫复何求？至于拿T+D追求大功率与大扭矩，well，目视属于国内时空，技术拖尾巴的节奏，就不置评了。