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美国飞机的定位功能还比不上我的手机

2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777 - 200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。直到今天，已经6天多了，还未找到该飞机。

我的海信手机，仅仅价值一千人民币，倒是有很好的定位功能，可以当电子地图，很好地定位我当前的位置。最近又装了快的打车软件，在不同地点，叫过几次出租车，都很好地定位，定位误差不超过50米。

估计在计算机上安装这样一个独立的定位系统，加上不断发送定位信号给管理中心的软件，成本不过几百美元，即使飞机失事，也能不断发送定位信号，告知管理人员，其实际位置，误差即使只达到普通手机水平，也仅仅相当于在一个足球场大小的地方找飞机，考虑到失事飞机地点追踪定位信号，甚至可以非常准确找到了。飞机失事后，尽快找到失事飞机，从而救助失事人员，是至关重要的事情。此次飞机海上失事，如果不是爆炸，不是沉入海底，如果及时找到，人员伤亡是可以完全避免的，但是，如果在持续几天找不到，就很危险了。

这说明什么问题，一种可能性，是美国波音公司太不负责了，在一架价值上十亿元的飞机上，机上200多名乘客，每个乘客的一次票价都超过这个简单的定位系统，波音公司却不知道安装这样简单的定位系统。

还有一种可能性，就是美国波音公司的技术人员的水平太低了，不知充分利用在市场上已经广泛使用的定位系统，帮助人们定位失事飞机。美国1995年建成的全球性的实用卫星导航系统，在此之前，这个系统已经广泛用于军用和民用了。中国于2000年独立建成正式开始运行的北斗导航定位系统，到2012年已经覆盖亚太地区，也进入民用市场。国内的民用的汽车导航仪，早在7－8年前就开始大量销售了。波音公司却不知道，在自己的飞机上安装一个能够不断自动发送定位信号的系统，方便救助。

这件事，充分说明，美国大公司的所谓先进性是靠不住的，那些盲目崇美的精英们，还是醒醒吧。