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主题:【原创】谈谈对付日本的策略 -- 晨枫

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家园 运八III类平台不是运八C

运八III类平台是专门的特种机平台,预警机反潜机一类的

安12机内载油量是22吨,气密的运八C为了安全,去掉了几个油箱,载油只剩下14吨,少了1/3还多,加上自重比安12重了不少,对航程影响显著,载重20吨时只能飞1000公里出头,人家安12是3600公里,载重15吨勉强超过2000公里,很少的载重把油箱装满的最大滞空时间也只有六七个小时,这性能相当悲剧,比如说,想巡逻钓鱼岛来回还得各去掉一个小时,在钓鱼岛上空只能呆四个小时。

运八I类特种机平台是直接从运八C改过来的,没办法,实在没有别的平台可用,只能拿运八凑活。到了运八II类平台就把尾门去掉,尾部修形减少阻力增加航程,但显然小改不会有很大的提升。

最后到了运八III类平台,干脆大改,根据官方八股,“在原运8平台基础上做80%的改动”,这个平台是2005年首飞滴,加上了机翼整体油箱,把少的8吨油给补回来了,滞空时间从六七个小时增加到十个小时,可以在钓鱼岛上空呆八个小时,一架顶以前的两架用,性能提升明显。

运八III类平台是专门给特种机用的,尾巴是封上滴,运九就是给运八III类平台开个尾门,恢复军用货机的功能。

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