主题：【原创】哈哈，国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥

进出口么,2012年中国汽车整车及零部件进口799亿美元,出口724亿美元,逆差75亿美元.进出口内容大家更是知道,是不能看的.轨道交通产业是大幅顺差,整车有出口完全自主的动车组,地铁车辆这样的先进装备,零部件有株研出口意大利高速车市场全部50列车800个转向架弹性元件订单,包括空气弹簧、抗侧滚扭杆系统等关键零部件.

至于你说的株洲西门子牵引设备有限公司,这家公司是一九九八年株机株研和西门子的合资公司,三方合作年产七十套先进电力机车的整套牵引系统,不生产动车的牵引设备.原来成立时股份是西门子五十一,现在西门子是五十,这个一的变化就是大家的话语权平等了.做法么,很简单,两株把西门子的技术学到后,就把株洲西门子公司做亏损,方法多得很,西门子不是不识时务的,只有交出话语权,转让一个百分点的股份后,这家工厂就转亏为赢,不生不死的继续生存下来了,这家工厂,在株洲轨道交通公司里是一家很小的工厂,还比不过当地几家大一点的民营轨道交通企业,一九九八年三方投资额三四亿,现在净资产只有一亿多了,现在西门子牵引设备有限公司只是株洲生产牵引设备的公司之一,你说现在两株对西门子有多大的依赖程度?

株研不直接生产电动汽车,他提供电机电控系统关键零部件,电动车本来就是新事务,技术肯定不成熟,领先只是相对谁来说的.如果他没有实力,北京奥运会,上海世博会的电动大巴怎么不采用你们汽车行业的电机电控系统关键零部件?