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主题:【原创】住在香港的所见所闻 -- mela

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家园 其实我个人觉得最大的问题是城市功能太集中,导致房价不均衡

上周末去青岛黄岛区看房子,就在那些小区外转转。不少所谓的海景度假房不到十年的,也就7000-8000一平方。比起来市内的环境好太多,就是到我上班的地方要一个小时。市内的近一些,但是单价要一万四五千了,还都是二十年左右房龄的旧房子。而且黄岛区这边在建地铁,数十家开发商在狂建狂卖房子,想买根本不用担心房源的问题。

黄岛隧道口和地铁口的新房价格大概是8000-10000一平米。在建小区主要是小户型高层,塔楼居多。而这些比较老一点的小区都是多层南北通透的户型,除了小区因为长期空置造成的破败,看起来还不错。户型设计都还赶得上时代,大户型很多,有的二手房多层还送车库。不过考虑到手头目前没足够的首付,而且附近的房源很多(还有个巨大的唐岛湾区域没有开发,距此地大概三五公里),跨海隧道也没有免费,不急于出手。

如果我家领导明年能涨工资,说不定也有成为房奴的可能。只是那样一来,我恐怕就要长期在市内租一间小屋,周末回家居住了。但是考虑到市内房价上涨而房子过于破旧引起的掉价威胁,确实未必就适合购买。

(青岛这边,达到30年房龄的房子因不能贷款,每平米比20年房龄的房子大概要便宜2000元,这样的话相当于房子买了十年后,每平米折价下去2000元,以房子50平米算,净亏损十万。装修差不多又要十万,则10年净支出20万,论保值性显然不如将来有可能发展起来的社区好。以上计算没有考虑通货膨胀以及贷款利息。将近百万的本息合计,在十年内要还完,也是一笔沉重的负担。且最后到手的还是个套内五六十平的小房子,用户体验也不好。)

其实问题就一个,城市功能太集中,分区不合理。以青岛市为例,目前黄岛区既然已经建起码头,就该先尽量把港口管理部门和货运企业都搬到那边去,给跨海隧道收费降低,这样就把黄岛区的人气带起来了。现在弄的靠着黄岛码头的地方都建商品房,环境也不是很好,又没有预留建商业写字楼的地方,不知道在想啥。要我说,就该码头区建写字楼等与航运对接办公的地方,然后将住宅小区建在山上或者建在海滨,环境好而且视线好,这样都配套起来有助于将人口向黄岛区疏散。

即墨也是这样,现在滨海大道拉起来了,看着是不错,但是光建了一群群的住宅区放在那空着。市区呢,遍地是各种公司部门,堵塞的要死。该迁出去的就迁出去,甚至鼓励搬迁,住的都平均了,市内交通拥堵和房价高企的问题就缓解了。到处炒作什么高档住宅,你没有人去住,没有商业配套,高档有个啥的用处。也就是变相的康巴什。

整天骂什么天津、唐山曹妃甸、内蒙康巴什,神木,来青岛即墨滨海大道周围看看,一点不比其他地方鬼城的苗头差。说是要在那边建城铁,跟主城区之间隔了一个大大的崂山,到城区还要再转公交、地铁,我就不信每天人喜欢来回一百多公里上班。总之那儿的房子根本不像是用来拉动刚需的。想发展,先把那些公司企业搬过去嘛,要建,写字楼和住宅一起来,要搬一起搬。天天喊着说城市拥堵拥堵,这么个规划法怎么能不拥堵。

这方面郑东新区其实是好的。建成了没有多久基本上住满了。除了商业cbd区域几年前空置率比较高,其他区域都满满的人。这样人气也就慢慢起来了。而在郑州西南小李庄开发的一片城中村,现在建成叫升龙国际,一建成就因其地理位置好,商业配套足,车水马龙非常繁华。郑州的空城率在全国来说算比较低的了,如果空着那是房主不想外租,而并不是那房子地段什么的不够好周围没人去住(我同学就在那附近住所以我很熟悉)。

就这样,青岛市还想在远景规划里面把市区往红岛那边扩展。跨海大桥就预先在红岛那边留了个口子。光扩住宅区和道路有个头的用啊,先把带动的龙头——企业弄过去,住宅区什么的也就慢慢起来了。现在这帮地方政府都不知道在想啥,卖地卖疯了。

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