主题：【原创】秦的混动路线猜想 -- 积吉

一般估算在30~40%之间，但综合工况就低得多。

怠速时候的能量利用除了给电瓶充点电，维持车载电子设备的工作，其余基本浪费，效率低于10%；

低速行驶的时候，马达转速很低，缸内温度也不高，这时候效率也不高，应该在20%一下；

在低速转高速的时候，喷油一定大于燃烧， 燃烧都来不及才会推动活塞加快转动，所以这时候的效率也比较低，推测效率低于30%

高速转低速的时候，缸内的油都太多，效率同上；

刹车的时候就不要说了，效率为0

真正的高效率只存在于一个工况：发动机转速足够高但还没有高到燃烧不充分的那个点，基本上就是引擎负荷曲线上扭矩最大的那个点，这时候的效率应该在33~35%， 不同的厂家有不同。

综上所述，发动机的综合工况效率应该在10~15%之间。