主题：【原创】回“行者御风”网友：云南输穗蔬菜为何不会选择铁路 -- 忘情

这问题肯定有解。

上面忘情说的小站空箱回运浪费大，还需投资龙门吊等设备，还需阔大使用场地等等，确实有这些不利因素。

但涉及本案，开行昆明广州班列就没必要担心这些了，须知：广州回昆明的货量一样大，昆明当地的朋友与我开玩笑说是云南工业弱势到连女人的奶罩都要从你们广东进!

退一步，铁路回头货少公路肯定也逃不了这问题，他们还不是要在广州配货了再回昆明?

总之铁路综合成本长距离不可能贵过公路的。关键是解放思想重新设计专线管理架构，将各方资源整合进来共同投资共担风险别铁路一家吃独食，实现体外循环，共赢。

当然了，这条线路肯定现在忘情兄弟说的瓶颈存在一时半会儿解决不了。期待国家继续投资云南东出的客运专线吧，早日让岀老路给货运。