主题：大投资（一） -- 陈经
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很好的解释了边际效应的问题。
一号线几年前的高峰期就已经满员，随着支线的增加，一号线并没有太大增加运力的余地，增加的反而是等待时间。下班时间等三趟车才能上去车的时候比五年前多太多了。
头几年10号线和5号线开通对于北京交通的效益，无疑是显著强于今年开通的6号线的。
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🙂投资效益递减的原因是技术上没有进步 11 曾自洲 字576 2013-08-08 04:49:57
🙂边际效用递减还早着呢？ 16 慧诚 字443 2013-08-07 20:51:40
🙂公知和JY们，主要还是认识问题，西方的洗脑确实太强大 奶嘴老仙 字110 2013-08-09 21:31:46
🙂你地铁这个例子举的好
🙂这才说明基建要大修早修 6 北纬42度 字285 2013-08-12 14:59:10
🙂对，有个数据是1元投资拉动几块gdp的 百年 字77 2013-08-07 08:32:38
🙂以后不要那么自信，陈经最新一篇已经回应这个问题了。 5 清风席卷 字44 2013-08-08 09:51:57
🙂花就算下车时候脑门有个包也不算吃亏。 金口玉言 字0 2013-08-06 19:03:11