主题：【整理】中美贸易歧视 -- 懒虫123

2013年06月09日

　　欧盟汽车制造协会称：中国商务部已收到反倾销投诉

　　路透社援引ACEA的预测称，初步调查将最晚于7月初开始。ACEA称，经过几周调查，中国商务部应会公布反倾销做法对中国汽车行业造成的损失，并据此实施初步关税。

　　在对进口自欧盟的葡萄酒启动反倾销调查后，欧盟豪车或将成为第二个中方调查的目标。

　　6月8日，英国《金融时报》援引两名欧盟消息人士的话称，中方正考虑向布鲁塞尔方面提交针对从欧盟进口的豪华汽车的正式申诉。报道还称，这项潜在的申诉是中欧经贸关系日趋恶化的最新迹象。

　　此前一天，路透社还援引欧盟汽车制造协会（ACEA）的说法称，中国商务部已经收到了针对欧盟出口的豪车的反倾销投诉，主要涉及2.0升以上排量的汽车。

　　早报记者昨日未能联系到中国商务部置评。但一名研究中欧贸易的学者昨日告诉早报记者，之前国内的确有智库向商务部提交了针对欧盟豪车的反制方案，“但近期不太可能会宣布，至少要到中欧经贸混委会之后，一旦真宣布，那就是贸易战的开始。”

　　最新一届中欧经贸混委会预计本月中旬在北京举行。

　　最晚7月初开始调查？

　　英国《金融时报》援引欧盟消息人士的说法称，中方正威胁提出一项申诉，但欧盟不确定这一威胁的认真程度，“可能只是他们策略的一部分，目的是迫使我们在别的贸易事务上达成协议。”

　　而ACEA则言之凿凿地对路透社预测，初步调查将最晚于7月初开始。ACEA称，经过几周调查，中国商务部应该会公布欧盟反倾销做法对中国汽车行业造成的经济损失，并据此实施初步关税。最早在9月宣布征收临时性关税，整个调查可能持续一年。

　　ACEA发言人称，如果政治氛围未见改善，那真有可能演变成贸易战，“如果这是欧盟的策略和立场，那么我认为中国肯定会报复。”

　　一名欧盟官员对英国《金融时报》称，他们尚未接到中方有关豪华汽车的任何正式文书。不过，他承认布鲁塞尔方面越来越担忧欧中贸易争端变得失控。

　　在外媒看来，中国目前针对欧盟一系列的行动，属于反制之举。

　　欧盟在4日公布了对自中国进口的光伏产品征收临时性反倾销关税，在8月6日前的第一阶段税率为11.8%，中方必须在此时间内进行磋商拿出解决方案，否则将面临平均税率为47.6%的高额关税，甚至是为期5年的永久关税。

　　据新华社报道，汽车是上海关区从欧盟进口的第一大类商品，2012年共进口109.5亿美元，比2011年增长15.4%，高于上海关区2012年自欧进口总体增速14个百分点。据上海海关统计，作为全国最大对外贸易口岸，2012年，上海关区自欧盟进口712.7亿美元，增长1.4%。

　　“无论如何制裁都绕不开德国”

　　虽然中国有制裁欧盟豪车的可能，但有不少观点认为，这个时间点发起调查的可能性不大，而且征收关税也将伤及德国这是中国在欧盟最大的贸易伙伴，也是与中国走得最近的欧盟成员国之一。

　　路透社援引中国方面知情人士的话称，近期不可能对欧盟豪车发起调查，因为主要精力是解决光伏产品争端。“众所周知，这类车的主要厂商都是德国企业，很难想象这时候会有这样的案例。”

　　两位欧盟外交官也认为，此刻不太可能对豪车“下手”。

　　随着富豪阶层壮大，豪车已颇受中国消费者欢迎，其中就包括了德国品牌宝马、奔驰和奥迪。路透社称，一半奔驰S级轿车销往中国。

　　不过，德国的一些车企仍有担忧。ACEA称，一些德国厂商很严肃地对待这个问题，认为这是一个很现实的威胁。德国VDA汽车行业协会也呼吁欧盟与中国在谈判桌上解决问题。

　　一名欧盟高官对英国《金融时报》称，无法相信中国在认真考虑把矛头对准豪车，升级贸易争端，“汽车不像葡萄酒，受打击最大的将是德国，中国明白德国人是他们在布鲁塞尔最好的朋友。”

　　前述中欧贸易学者告诉早报记者，对豪车制裁并不意外，首先这些豪车都是欧洲制造，不是国内的合资企业，所以不会影响国内情况。豪车进口额也与光伏产品相当，这是一个很合理的反制措施，足够威慑，“至于影响德国，中德贸易在整个中欧贸易额中的比例就很大，无论如何制裁都绕不开德国，中方关键是要选合适的产品。”

　　该学者预计，有关中欧贸易争端会在本月中旬召开的中欧经贸混委会上进行磋商讨论，一旦双方无法取得一定进展，那么真正提出欧盟豪车反倾销调查不足为奇，但那时也意味着中欧贸易战的开始